29 февраля 2012
Небезызвестная Mitsubishi Motors готовится к производству автомобильных ковриков, содержащих так называемый биополиэтилен и полипропилен. Проще говоря, скоро на рынке появится очередная мистификация, подобная «сверхэкологически чистым» гибридным автомобилям или «метанолу — источнику энергии завтрашнего дня».
Теперь вот ещё и коврики из биополимеров, которые, конечно, неспособны к биодеградации (а значит — не имеют права носить приставку «био», но тогда кто об этом написал, а?). По заявлению компании, продукт является только первым в целой линейке «зелёных» пластиков, произведённых из растительного сырья.
Биополиэтилен — пластик, сработанный из отходов сахарного производства. Новое полимерное волокно имеет слоистую структуру, в которой сердцевина выполнена из биополиэтилена, а внешняя оболочка — из традиционного полипропилена, полученного из «нефти». Слоистая структура делает материал устойчивым к износу и перегреву, что и позволяет приспособить его к частным автонуждам. Одним из достоинств подобных матов называется то, что при их производстве выделяется на 15% меньше CO2, чем при изготовлении полипропилена (интересно, на какой стадии традиционного производства обычного полипропилена выделяется CO2, да ещё и на 15% больше, чем в случае с «синтетическим газом»?).
По заявлению Mitsubishi Motors, процесс производства биополиэтилена начинается с конвертации твёрдых отходов сахарной промышленности (тростник) в биоэтанол, который затем конвертируется в биоэтилене (подробнее о технологии производства можно прочитать здесь). Использование привычного полипропилена, произведённого из нефтяного сырья, призвано компенсировать недостаточную физическую устойчивость биополиэтилена. Слоистая же структура с биополиэтиленом в качестве внутреннего слоя и полипропиленом во внешней обкладке делает материал «намного более практичным в использовании».
Биоковрики появятся в продаже этим летом, правда, пока только в Японии. Подготовлено по материалам DigInfo TV.
| Хирургический бинт из биополимера (фото Jeffrey Titcomb Studio). |
Хочешь узнать больше - читай отзывы
science.compulenta.ru
← Вернуться на предыдущую страницу
З 16 березня перевізники працюють за новими правилами: що змінилося 18 марта 2026
З 16 березня перевізники працюють за новими правилами: що змінилося
Каллас запропонувала спосіб розблокування Ормузької протоки 18 марта 2026
В ЄС запропонували повторити підхід, який використовували у 2022 році для вивезення українського зерна в умовах російської морської блокади.
"Дюна 3": вийшов перший трейлер 18 марта 2026
"Дюна 3": вийшов перший трейлер. Відео Фінал фантастичної епопеї має вийти в прокат до різдвяних свят