Автопілот ледь не завів Tesla під потяг, прорвавшись через закритий шлагбаум

Окрім перехресть різного типу, системи активної допомоги водію Tesla покликані допомагати йому долати залізничні переїзди, але в безпосередній близькості до джерела підвищеної небезпеки автоматика іноді поводиться непередбачувано. У США черговий прихильник фірмового автопілота Tesla ледь не став жертвою аварії під час перетворення залізничного переїзду.

Джерело зображення: Storyful

Житель Техасу Джошуа Браун поділився з ресурсом Storyful не лише розповіддю про тривожний інцидент, але й відеозаписом бортових камер свого електромобіля Tesla. Підійшовши до залізничного переїзду в режимі активності системи FSD, Джошуа не очікував жодного підступу з боку автоматики, з підтримкою якої він вже проїхав на своїй машині близько 64 000 км. Автомобіль спочатку сповільнився перед опущеним шлагбаумом і заборонним сигналом світлофора, але потім самовільно почав рух вперед.

При цьому потяг вже був чітко видимий на колії, і після секундного замішання водій вирішив натиснути не на гальмо, а на педаль акселератора. Маючи досвід участі в автогонках, Джошуа звик керуватися принципом «в будь-якій незрозумілій ситуації дави на газ». Tesla швидко набрала швидкість, вдарившись об опущений шлагбаум і перетнувши залізничний переїзд буквально за кілька секунд до гудіння і миготіння фарами потяга, який наближався справа. Водій натиснув на гальмо лише після того, як подолав значну відстань після переїзду. За словами Джошуа, в перші моменти після інциденту він відчував шок і нервовий тремор, але був радий, що залишився живим і неушкодженим. Ніколи раніше протягом 64 000 км пробігу система FSD не підкидала йому подібних неприємних сюрпризів. Після екстреного гальмування на приладовій панелі Tesla з'явилося питання: «Автопілот був вимкнений, що сталося?»

Строго кажучи, агентство NHTSA з осені минулого року розслідує випадки аномальної поведінки електромобілів Tesla під управлінням FSD, включаючи ряд інцидентів з проїздом перехресть і залізничних переїздів. Частина подібних випадків висвітлювалася в пресі. Через день після інциденту з автомобілем Брауна Tesla почала поширювати оновлення FSD v14.3, в анотації до якого загадково згадувалося про покращення здатності автоматики розпізнавати незвичайні об'єкти, що знаходяться на шляху слідування без прямої опори на проїзну частину. Щодо залізничних шлагбаумів прямо нічого не повідомлялося. Tesla продовжує вважати, що її автоматика керує транспортними засобами в сім разів безпечніше середньостатистичного американського водія.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки