Бум штучного інтелекту встигне змінити світ раніше, ніж закінчаться гроші інвесторів

Зараз гроші в сферу ШІ течуть безпрецедентно повноводною рікою, і до 2050 року в цю сферу в цілому буде направлено понад $30 трлн. При цьому основна частина цих витрат з цивілізаційної точки зору не буде марною, оскільки ШІ встигне змінити світ, у якому ми живемо — перш ніж фінансові потоки обмелеють.

Джерело зображення: Unsplash, Eyestetix Studio

Прогноз щодо кумулятивних витрат на розвиток сфери ШІ опублікували аналітики PricewaterhouseCoopers (PwC). Ця сума помітно перевищує всі ті, що були направлені в попередні інвестиційні бум, якими характеризувалася історія економіки США. Зокрема, у дев’ятнадцятому столітті протягом кількох десятиліть спостерігався бум будівництва залізниць, на початку двадцятого століття країна піддавалася електрифікації, а з середини того ж століття будувалася мережа швидкісних автомагістралей. Нарешті, в період з 1996 по 2003 роки активно розвивалася телекомунікаційна інфраструктура, включаючи інтернет.

Для прогнозування частки витрат на розвиток інфраструктури ШІ відносно ВВП США представники Колумбійського університету взяли період з 2025 по 2032 роки, на цьому інтервалі вони оцінили профільні капітальні витрати в $9 трлн або 3,22 % щорічного показника ВВП США. Це в кілька разів вище, ніж у всі попередні інвестиційні бум, описані вище. Зокрема, найближчий за часом «телеком-бум» вимагав лише 1,1 % ВВП країни, а найсерйознішими вкладеннями характеризується залізничний бум позапрошлого століття, який направив на будівництво інфраструктури 2,24 % ВВП.

Вражаючі кошти на розвиток інфраструктури ШІ готові направляти учасники ринку. Та ж Anthropic у своєму проспекті для інвесторів заявляє, що в найближчі кілька років витратить на ці потреби $518 млрд, а ця сума більш ніж у 100 разів перевищує власний дохід компанії за минулий рік.

Серед прихильників ШІ-буму є й опоненти серед аналітиків. JP Morgan ще в серпні повідомив, що в цілому по галузях американської економіки віддача від впровадження ШІ залишається ілюзорною, не виправдовуючи захмарних капіталізацій учасників ринку. На думку Bain & Company, для виправдання поточних витрат на ШІ повинні з’явитися цілі нові галузі економіки, такі як передові роботи або нові матеріали, що дозволяють здійснити прорив у сфері виробництва тягових батарей і електромобілів.

Американським гіперскейлерам, за оцінками Bain, у наступні п’ять років потрібно знайти нові джерела доходу на загальну суму $4,2 трлн, щоб виправдати ті колосальні витрати на будівництво інфраструктури для ШІ, які вони несуть зараз. Питання полягає в тому, чи з’являться подібні джерела доходу до того часу, коли прийде пора платити за боргами. У технічному ефекті від впровадження ШІ мало хто сумнівається, проблема полягає в тому, що не очевидний економічний — на тих горизонтах планування, з якими звикла працювати фінансова система.

Як зазначають аналітики JP Morgan, існують історичні прецеденти завершення технологічних бумів у період, коли розширення інфраструктури ще не почало приносити належну фінансову віддачу. Само собою, подібне розчарування породжує великі фінансові кризи, а масштаби інвестицій у ШІ та їх швидкість змушують багатьох експертів дивитися на ситуацію насторожено.

Компанія Nvidia, чия капіталізація плавно наближається до позначки $6 трлн, може слугувати прикладом для не дуже радісних розрахунків. JP Morgan стверджує, що для виправдання нинішнього рівня капіталізації продуктивність праці в США повинна буде щорічно збільшуватися на 3–5 % протягом десяти наступних років. При цьому американські чиновники на цей період закладають у прогноз щорічний приріст показника всього лише на 1,75 %.

Джерело зображення: Stijn Van Nieuwerburgh, Columbia Business SchoolMark John, Reuters

За оцінками експертів Колумбійського університету США, національний сектор ШІ для виправдання потенційних інвестицій в інфраструктуру в розмірі $9 трлн у період до 2032 року повинен буде щорічно отримувати дохід у розмірі $3,55 трлн в середньому, щоб забезпечити інвесторам дохід у розмірі 10 % річних. Зараз вся американська ШІ-індустрія отримує кратно менший дохід. Тим більше, що цей прогноз не враховує потенційних спадів попиту та затримок з реалізацією проектів і виплатами боргів.

Здатність ШІ-моделей самообучатися для постійного вдосконалення, яку так вихваляють представники американської індустрії, може нести загрози з точки зору суспільної безпеки, тому зараз учасники ринку готують реалізацію заходів щодо саморегулювання, що уповільнюють темпи технічного прогресу. Минулі технологічні бум, за словами британських експертів, вимагали від 10 до 50 років для повноцінної реалізації економічного ефекту від досягнутих технічних змін.

Представники Anthropic нещодавно змоделювали вплив впровадження ШІ на ринок праці США і прийшли до висновку, що багато позицій у сегменті фізичної праці ще тривалий час будуть захищені від заміщення роботами. Розумова праця буде замінена ШІ-моделями значно швидше, але й то нерівномірно за сферами застосування. Ступінь впливу ШІ на темпи економічного зростання в США до 2030 року в Anthropic оцінюють у 2,4 % у найпомірнішому сценарії, у 5,4 % у середньому, і 15,4 % у найагресивнішому. Чим більше буде вплив ШІ на економіку, тим більше робочих місць опиниться під загрозою з точки зору зайнятості населення. Розвиток інфраструктури ШІ в цілому все ж піде на користь людству, навіть якщо економічних потрясінь на цьому шляху не вдасться уникнути, як пояснюють експерти.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки