24 апреля 2021
База данных теста производительности Geekbench раскрыла информацию об очередном смартфоне семейства Galaxy, который в текущем году анонсирует южнокорейский гигант Samsung: речь идёт об аппарате с шифром SM-A226B.

Считается, что под указанным обозначением скрывается модель Galaxy A22, которая накануне предстала на качественных рендерах. На момент анонса устройству предстоит стать самым доступным смартфоном Samsung с поддержкой сотовой связи пятого поколения (5G).
Данные Geekbench указывают на использование процессора MT6833V/NZA. Это не что иное, как изделие MediaTek Dimensity 700, содержащее восемь вычислительных ядер с частотой до 2,2 ГГц, графический ускоритель ARM Mali-G57 MC2 и модем 5G.
Раскрывается также объём оперативной памяти — 6 Гбайт. На протестированный аппарат была установлена операционная система Android 11.

Прежние слухи приписывают смартфону наличие 6,5-дюймового дисплея, тройной камеры с 48-мегапиксельным основным сенсором, бокового сканера отпечатков пальцев, 3,5-мм гнезда для наушников и порта USB Type-C.
Регулярное появление утечек о новинке указывает на скорый анонс: вероятно, она дебютирует до конца текущего квартала.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Чому саме Saypha Volume Plus филлер на основе гиалуроновой кислоты с лидокаином 1 мл 26 октября 2025
Коротко про Saypha Volume Plus філлер на основі гіалуронової кислоти з лідокаїном 1 мл
Офісне крісло - як вибрати зручне місце для роботи 24 октября 2025
Дізнайтесь, як обрати зручне офісне крісло. Поради, на що звернути увагу, якщо хочете комп’ютерне крісло купити або знайти стильне крісло керівника.
Cadillac обіцяє повну автономію авто: без рук і погляду на дорогу 23 октября 2025
Класифікація систем активної допомоги водію за версією SAE передбачає п’ять рівнів автопілота (за винятком нульового), і на перших трьох з них водію принаймні потрібно стежити за дорогою, а частіше за все й триматися за кермо. GM обіцяє, що флагманський позашляховик Cadillac IQ до 2028 року дозволить водію не лише не брати участь у процесі керування автомобілем, але й не дивитися при цьому на дорогу.