Стало відомо, чому сучасні авто складаються "гармошкою" під час аварії

Більшість водіїв сьогодні звикли бачити, як після серйозного лобового зіткнення капот автомобіля змінює форму, «згортаючись гармошкою». Але мало хто знає, що ця концепція виникла ще у 1930-х роках завдяки молодому інженеру Белі Барені з Mercedes-Benz. Він висунув ідею, що машина не лише повинна витримувати удари, а й розподіляти їх так, щоб мінімізувати шкоду для людей у салоні.

Про це повідомляє SlashGear.

Його напрацювання втілилися у серійному автомобілі Mercedes-Benz W111 Fintail. У цій моделі з’явилися перші зони змінної жорсткості: передня і задня частини авто деформуються при ударі, а середня частина кузова залишається жорсткою, захищаючи пасажирів. Принцип роботи простий — під час зіткнення метал поступово зминається, розсіюючи енергію. Чим довше триває деформація, тим менше сила удару передається людям всередині салону. Якщо ж конструкція була б суцільно жорсткою, вся енергія йшла б прямо на пасажирів, що часто закінчується серйозними травмами.

Сучасні автомобілі використовують складні технології для безпеки: різні типи сталі, сплави, пластик у поєднанні з подушками безпеки, ременями та кермом, що складається. Саме поєднання всіх цих систем дозволяє водієві і пасажирам залишатися живими навіть після сильного удару.

Тому наступного разу, коли ви побачите розбитий капот, зім’ятий «гармошкою», пам’ятайте: саме ця частина кузова прийняла на себе силу удару, захищаючи людей всередині автомобіля. Метал працює як щит, а не як перешкода, і часто саме це вирішує, чи залишаться пасажири живими.

Раніше ми повідомляли про найпоширеніші смертельно небезпечні помилки під час обгону.

auto.bigmir.net

Хочешь узнать больше - читай отзывы