Фахівці пояснили, чому в електромобілях немає традиційної трансмісії

Електромобілі кардинально відрізняються від класичних автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, насамперед завдяки особливостям силової установки. Замість складної системи паливного живлення та механічного згорання вони використовують електричний привід, який забезпечує рух машини без спалювання пального. Така конструкція робить транспортні засоби екологічнішими та часто зменшує потребу в регулярному сервісному обслуговуванні.

Про це повідомляє BGR.com.

Однією з головних переваг електрокарів є відсутність необхідності частого технічного контролю, пов’язаного із заміною моторної оливи. У деяких моделях, зокрема від Tesla, Inc., все ж можуть використовуватися мастильні матеріали, але вони здебільшого застосовуються для редукторних вузлів або трансмісії, а не для двигуна.

Принцип роботи передачі крутного моменту в електромобілях також має свої особливості. Більшість моделей оснащуються одношвидкісною трансмісією, що дозволяє використовувати широкий діапазон обертів електродвигуна. На відміну від бензинових авто, де кількість передач може бути значно більшою, електрокарам не потрібно постійно змінювати передавальні числа для підтримання оптимальної тяги.

Електродвигуни забезпечують майже миттєву передачу максимальної потужності після запуску системи. Це дозволяє автомобілю швидко набирати швидкість навіть без поступового розкручування двигуна. Завдяки цьому керування стає простішим, а процес розгону — плавнішим. Саме тому виробники інколи встановлюють посилені шини, які можуть витримувати значне тягове навантаження та додаткову масу акумуляторних блоків.

Одношвидкісна коробка передач стала стандартним рішенням для більшості електрокарів. Вона добре узгоджується з характеристиками електромотора, який ефективно працює у великому діапазоні обертів. Така схема допомагає знизити загальну вагу транспортного засобу, що особливо важливо через встановлення важких батарейних модулів. Крім того, спрощена конструкція позитивно впливає на надійність і зручність експлуатації.

Механічні трансмісії практично не використовуються в електричних автомобілях, оскільки зміна передач не є необхідною для підтримання стабільної динаміки руху. Потужність передається до коліс без складних механічних процесів, а ефективність роботи транспортного засобу залежить більше від алгоритмів керування енергією, застосування рекуперативного гальмування та підтримання оптимального тиску в колесах.

Попри це, багатоступеневі трансмісійні системи іноді встановлюють у спортивні електромобілі. Наприклад, інженери Porsche застосували двоступеневу коробку передач у моделі Taycan, щоб покращити розгін на різних швидкісних режимах. Подібні рішення також тестуються компанією Audi у моделі e-tron GT, де автоматизована система перемикання передач допомагає підтримувати високу продуктивність на швидкісних ділянках дороги.

У перспективі розвиток трансмісій для електромобілів може бути пов’язаний не з ускладненням механічної частини, а з удосконаленням програмного керування, оптимізацією витрат енергії та покращенням аеродинамічних характеристик кузова. Саме такі фактори сьогодні відіграють ключову роль у підвищенні ефективності електротранспорту.

Раніше ми повідомляли, чому двигун може втрачати тягу та що діагностувати насамперед.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки