4 октября 2011
ТЕХНО bigmir)net продолжает знакомить с самыми интересными технособытиями и открытиями прошлых лет. На очереди — легендарный сигнал SOS, который известен, пожалуй, всем.
Три точки, три тире, три точки. Эти позывные в азбуке Морзе или, как ее еще называли морзянке, стал синонимом просьбы о помощи. Но этот сигнал был принят лишь через 80 лет после создания Сэмюэлем Морзе своей азбуки. Кстати, позже она была переработана Фридрихом Герке и именно его версия использовалась в дальнейшем.
Сам же сигнал бедствия у каждой страны был свой. До изобретения радио применялось множество различных визуальных и аудиосигналов, чтобы позвать на помощь. Для этого использовались семафорные флаги, сигнальные огни и колокола. А уже в ХХ веке производители радиостанций предложили свои собственные коды для подачи сигнала бедствия. Использовались различные сочетания: CQD, NC, SOE. И лишь в 1906 году в Берлине состоялась вторая Международная радиотелеграфная конференция, где представители двадцати девяти стран выбрали сигналом бедствия буквы SOS.
Этот сигнал вовсе не аббревиатура, как думают многие. Он не расшифровывается словами Save our soul или Save our ship. Сочетание SOS — случайно выбранная последовательность, удобная для запоминания и легко распознаваемая на слух.
SOS был основным сигналом бедствия почти 100 лет. Лишь в 1999-м решением Международной морской организации он заменен автоматизированной системой оповещения о бедствии — GMDSS.
Чтобы узнать больше, читай отзывы.
ТЕХНО bigmir)net
← Вернуться на предыдущую страницу
Полегшені бронеплити Rarog – безпека без перевантаження 24 февраля 2026
Про що мріє солдат, обираючи плитоноску? Він хоче, щоб його Plate Carrier була максимально зручною і легкою
Вузол нафтопроводу Дружба уразили дрони СБУ - ЗМІ 24 февраля 2026
Шість вибухів пролунало під час атаки, після чого розпочалася масштабна пожежа, повідомляє джерело в СБУ.
У Німеччині сотні пасажирів ночували у літаках через снігопад 24 февраля 2026
Пасажири скаржились на нестачу води та їжі, а також теплих ковдр. Загалом ніч на злітно-посадкових смугах у літаках провели близько 500 осіб.