Электрокар Rimac Concept_S разгоняется с 0 до 300 км/ч за 13 секунд
6 марта 2016
На Женевском международном автосалоне демонстрируется полностью электрический спорткар Rimac Concept_S с невероятными динамическими характеристиками.
Автомобиль оснащён четырьмя электрическими моторами: два из них установлены спереди, два — сзади. Пиковая мощность каждого из фронтальных агрегатов составляет 500 кВт, тыльных — 600 кВт. Однако суммарная заявленная мощность спорткара оказалась на уровне 1018 кВт, или 1384 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 1800 Н·м.
Электромоторы получают питание от блока аккумуляторных батарей ёмкостью 82 кВт·ч. Запас хода разработчики не раскрывают, делая акцент на динамике. Так, с 0 до 100 км/ч Rimac Concept_S разгоняется всего за 2,5 секунды, а отметку в 200 км/ч проходит спустя 5,6 секунды после старта. До 300 км/ч можно ускориться за 13,1 секунды. Максимальная же скорость составляет 365 км/ч.
Автомобиль «обут» в покрышки Pirelli P Zero Trofeo R размерностью 245/35 R20 на передней оси и 295/30R 20 на задней. Габариты машины составляют 4187× 1842 × 1070 мм, масса — 1800 кг при развесовке по осям 42:58. О дизайне автомобиля и его интерьере можно судить по представленным изображениям.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Завдяки двигуну Стірлінга фінни отримали електрику з гарячого піску 24 мая 2026
Фінські дослідники з Університету Аалто (Aalto University) розробили та вперше випробували прототип теплового акумулятора, в якому для зберігання тепла використовується дешевий пісок, а зворотне перетворення тепла в електрику виконується за допомогою вільнопоршневого двигуна Стірлінга. Така схема дозволить накопичувати в теплі піску надлишки сонячної та вітрової електроенергії, повертаючи її за необхідності в мережу знову.
Звільняти співробітників через штучний інтелект стає невигідно — він виявився дорожчим 24 мая 2026
Сучасні компанії все частіше підштовхують співробітників максимально використовувати штучний інтелект у роботі, підвищуючи їхню продуктивність праці. Але ця стратегія стає все менш вигідною економічно — звернення до ШІ стрімко дорожчає, пише Fortune.
Група вчених із США вперше з'ясувала механізм переходу алмаза в стан надпровідності. Про ці властивості дорогоцінних каменів було відомо давно, але деталі процесу залишалися нез'ясованими. Нові знання дозволяють не лише спостерігати за надпровідністю алмаза, а й надавати йому ті характеристики, які будуть затребувані в квантових обчисленнях та гібридній електроніці майбутнього.
0.6
5.0