Електромобіль BMW i3 на базі Neue Klasse отримав запас ходу до 912 км

У середині березня BMW представила електричний седан i3 на платформі Neue Klasse, який на ринок США вийде на початку наступного року, а тому, з наближенням четвертого кварталу, отримав рекомендовані ціни та більш точні характеристики. Запас ходу може досягати 750 км за американським циклом EPA та 912 км за циклом WLTP.

Акумуляторні елементи шостого покоління, які мають циліндричну форму та збільшений до 46 мм діаметр у поєднанні з висотою 95 мм, забезпечують вищу щільність зберігання енергії, яка на 20% вища, ніж у призматичних елементах п’ятого покоління. Інтрига при цьому все ж зберігається, оскільки BMW не вказує ємність тягової батареї, що забезпечує i3 запас ходу майже 750 км за реалістичним циклом EPA. Від станції експрес-зарядки потужністю 400 кВт автомобіль може відновити свій запас ходу на 423 км всього за десять хвилин.

На задній осі BMW i3 використовується синхронний електродвигун з електромагнітним збудженням, роботою якого керує інвертор з метою підвищення енергетичної ефективності. Його потужність досягає 322 к.с. На передній осі встановлений асинхронний електродвигун потужністю 165 к.с., у сукупності з заднім вони видають у піку 463 к.с. та 647 Н·м крутного моменту.

З точки зору зручності використання BMW i3 може запропонувати двонаправлену передачу електроенергії через зарядний порт, дозволяючи у разі необхідності живити зовнішні споживачі або віддавати електроенергію в мережу за більш вигідними тарифами. Кришка зарядного порту відкривається автоматично при наближенні до тих зарядних станцій, якими автовласник найчастіше користується. На території США швидкий старт зарядки доступний на станціях приблизно 10 операторів.

Цифрова панель приладів дозволяє відображати свій вміст на проекційному дисплеї, причому показання прекрасно читаються навіть при використанні водієм окулярів поляризаційного типу. Передбачена й кастомізація відображуваної інформації, причому брати участь у цьому процесі можуть і пасажири. На основному центральному дисплеї інформаційної системи, що має вільну форму та діагональ 17,9 дюйма, можна розміщувати віджети найбільш часто викликаних функцій. Підказки навігаційної системи виводяться на проекцію в нижній частині вітрового скла. За допомогою фірмового додатку My BMW в якості фонового зображення на центральний дисплей можна вивести улюблену фотографію, причому фонова підсвітка салону синхронізується з її кольоровою гамою.

Кнопки управління на кермі оснащені інтерактивною підсвіткою та тактильною зворотною зв'язком, що полегшує процес виклику функцій без необхідності переводити погляд на кермо. Американцям BMW i3 також запропонує інтеграцію з Amazon Alexa, яка не лише забезпечить взаємодію з чат-ботами та управління сервісними функціями автомобіля, але й дозволить переглядати на нерухомому електромобілі фільми та серіали з каталогу Amazon Prime. Картографічний матеріал BMW надає сама, але інтегрує його з функцією Google Places, яка дозволяє відзначати точки інтересу на основі історії пошуку користувача. Бортова інформаційна система працює під управлінням Android і може отримувати оновлення «по повітрю».

Повнопривідний BMW i3 50 xDrive буде пропонуватися в США за ціною від $61 500 без урахування вартості доставки по країні, у 2027 році також розпочнуться продажі спортивної версії седана i3 M60 xDrive, який отримає іншу світлотехніку та обвіс, не кажучи вже про покращені динамічні можливості. Ціна такої машини поки не уточнюється.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки