25 января 2020
Сетевые источники сообщают, что компания Tesla готовит ряд аппаратных и функциональных нововведений для своих электрических автомобилей Model S и Model X.
Изображения Tesla
Об изменениях рассказал пользователь Greentheonly, изучивший программный код одного из последних апдейтов бортового программного обеспечения Tesla. В нём обнаружились упоминания готовящихся новшеств.
Говорится, в частности, что для Model S и Model X будет доступна некая новая подвеска. Кроме того, появится новый зарядный порт. Покупатели также смогут выбирать между двумя новыми вариантами аккумуляторных блоков.
Изменения затронут и интерьер электрокаров. Упомянуты видоизменённые кресла и встроенная поддержка беспроводной подзарядки мобильных устройств по технологии Qi.

Очевидно, что все перечисленные нововведения появятся в автомобилях 2020 года выпуска. Вместе с тем Tesla продолжит работы над улучшением программного обеспечения и расширением возможностей системы автопилотирования.
Добавим, что Tesla стала первым автопроизводителем США из числа зарегистрированных на бирже, чья рыночная стоимость превысила $100 млрд. Это означает, что компания по стоимости обошла автоконцерн Volkswagen и стала вторым по величине автопроизводителем в мире (после Toyota).
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Дрони уразили важливі об'єкти Грозного й Махачкали 9 мая 2026
Безпілотники атакували в столиці Чечні передмістя Грозного, де розташована одна з найбільших російських військових баз.
У Києві на Оболоні з вікна з вікна 11-го поверху будинку випав та загинув чоловік 8 мая 2026
У Києві на Оболоні з вікна з вікна 11-го поверху будинку випав та загинув чоловік. Подробиці трагедії Обставини та причини трагедії встановлять слідчі
Акумулятори Tesla 4680 виявилися гіршими за сторонні, хоча Ілон Маск обіцяв протилежне 8 мая 2026
У вересні 2020 року глава Tesla Ілон Маск на профільному заході представив акумуляторні елементи типу 4680, які мали зберігати в п’ять разів більше енергії та збільшувати запас ходу на 16%, а також бути легшими за класичні 2170 в складі тягової батареї тієї ж ємності. Але через п’ять років їх використання стає зрозуміло, що за більшістю показників власні батареї Tesla виявилися гіршими за куплені.