2 мая 2015
Депутаты Европарламента утвердили закон, согласно которому с 1 апреля 2018 года все новые автомобили, продаваемые на территории Евросоюза, вне зависимости от их класса и стоимости, должны быть в обязательном порядке оборудованы системой экстренного вызова помощи eCall. Абонентская плата за использование eCall отсутствует, что же касается себестоимости её установки, то она составляет в среднем около 100 евро.

Сервис eCall — это специальный программно-аппаратный комплекс, подразумевающий автоматический вызов службы спасения по единому телефону 112, если произошло ДТП, и в автомобиле сработали подушки безопасности. При этом он передаёт диспетчеру не только координаты места аварии, но также время происшествия, марку машины, тип используемого им топлива и число находившихся в салоне людей.

По мнению парламентариев, наличие в автомобилях подобной системы позволит на 40–50 % сократить время прибытия помощи на место ДТП и, следовательно, снизить смертность на дорогах как минимум на 10 %, что эквивалентно примерно 2500 спасённым жизням ежегодно. Согласно статистике, в 2014 году в ЕС жертвами аварий стали свыше 25 700 человек.
Однако есть у eCall и противники. Они считают, что раз уж eCall оборудован встроенным модулем связи, то при желании эту систему можно использовать и для слежки за автовладельцем. По мнению некоторых чиновников, присоединение в сервису должно быть добровольным.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
3dnews
← Вернуться на предыдущую страницу
Можливе усунення Каллас з посади: з'явилася реація головної дипломатки ЄС 12 июня 2026
Каллас обговорюватиме ідеї щодо реформи її служби на неформальній зустрічі міністрів закордонних справ.
Комітет Сенату США підтримав $750 млн для України 12 июня 2026
Законопроєкт також зобов'язує американські структури надавати Києву розвідувальну підтримку для захисту та повернення окупованих територій.
Японія успішно запустила ракету-носій H3 в легкій конфігурації 12 июня 2026
12 червня 2026 року з космодрому Танегасіма Японія запустила нову ракету-носій H3 в найлегшій конфігурації — без жодного твердопаливного прискорювача. Це розширює діапазон застосувань ракети для виведення в космос легкого та середнього за вагою корисного навантаження. Ракета H3 обіцяє стати універсальним інструментом, покриваючи весь спектр запусків, ювелірно точно підганяючи характеристики під завдання та орбіти.