2 мая 2015
Депутаты Европарламента утвердили закон, согласно которому с 1 апреля 2018 года все новые автомобили, продаваемые на территории Евросоюза, вне зависимости от их класса и стоимости, должны быть в обязательном порядке оборудованы системой экстренного вызова помощи eCall. Абонентская плата за использование eCall отсутствует, что же касается себестоимости её установки, то она составляет в среднем около 100 евро.

Сервис eCall — это специальный программно-аппаратный комплекс, подразумевающий автоматический вызов службы спасения по единому телефону 112, если произошло ДТП, и в автомобиле сработали подушки безопасности. При этом он передаёт диспетчеру не только координаты места аварии, но также время происшествия, марку машины, тип используемого им топлива и число находившихся в салоне людей.

По мнению парламентариев, наличие в автомобилях подобной системы позволит на 40–50 % сократить время прибытия помощи на место ДТП и, следовательно, снизить смертность на дорогах как минимум на 10 %, что эквивалентно примерно 2500 спасённым жизням ежегодно. Согласно статистике, в 2014 году в ЕС жертвами аварий стали свыше 25 700 человек.
Однако есть у eCall и противники. Они считают, что раз уж eCall оборудован встроенным модулем связи, то при желании эту систему можно использовать и для слежки за автовладельцем. По мнению некоторых чиновников, присоединение в сервису должно быть добровольным.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
3dnews
← Вернуться на предыдущую страницу
Прокурор, який розслідував "змови" проти Трампа, пішов у відставку 11 сентября 2026
За кілька місяців роботи слідство не призвело до жодних кримінальних обвинувачень, а його подальша доля залишається невизначеною.
Чому корисно з’їдати на ніч одну невелику цибулину у сирому вигляді 11 сентября 2026
Вживання цибулі допомагає організму протистояти стресу, забезпечує його багатьма поживними речовинами, повідомляють експерти. Фахівці радять…
OpenAI готова сповільнити гонку розробки штучного інтелекту, якщо конкуренти зроблять те ж саме 11 сентября 2026
Острахи щодо наслідків занадто швидкого розвитку штучного інтелекту звучать навіть з уст представників компаній, зацікавлених у цьому процесі. Прискорити гонку ШІ задля підвищення безпеки кінцевого продукту готова й компанія OpenAI, як заявив її голова Сем Альтман, але при цьому вона розраховує на солідарність конкурентів.