22 июня 2013
Внешне двухместный родстер не слишком изменился по сравнению с предшественником: надо потрудиться, чтобы заметить новые передние воздухозаборники в духе PGO Hemera и по-другому прорисованную линию багажника.
Зато внутри, как утверждают инженеры французской компании, у открытого Cevennes второго поколения все по-новому. Структура кузова стала жестче на 15%, а подвеска McPherson спереди и сзади с треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости кардинально улучшила поведение автомобиля в поворотах.
Ну и, конечно, главная новость – смена поставщика моторов. Вместо Peugeot им стал BMW, предоставивший для родстера 1,6-литровый турбированный агрегат с прямым впрыском, развивающий 181 лошадиную силу. Немного, но с учетом 997-килограммового веса миникара можно ожидать приличной динамики; по крайней мере, 225 км/ч максималки нам обещают.
Чудаки, готовые выложить порядка 40 000 евро за маломощную франко-немецкую фантазию на тему открытого спорткара, могут направлять запросы в PGO.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Стало відомо, як швидко позбутися сверблячки і почервоніння після укусу комара 11 июля 2025
Як швидко позбутися сверблячки і почервоніння після укусу комара
Hugging Face випустила домашнього ІІ-робота Reachy Mini з відкритим кодом 11 июля 2025
Hugging Face випустила домашнього ІІ-робота Reachy Mini з відкритим кодом
Дружина Остапчука поділилася кумедними фото сина і розказала про його вдачу 11 июля 2025
Тимофій - перша спільна дитина Володимира Остапчука та його третьої дружини Катерини