Гольф-класс с "автоматом": что выбрать до $16.000?

"Планирую приобрести авто. Бюджет $14.500-16.000. Год выпуска желательно с 2008-го по 2014-й, "автомат". Выбраю между Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Mitsubishi Lancer".

Жаль, автор вопроса не уточнил, какой тип двигателя рассматривается к покупке (хотя можно предположить, что бензиновый), не указал и предпочтительный тип кузова (хотя Lancer и Corolla позволяют предположить, что все-таки седан). Ну и для хорошего совета не хватает данных о предпочтениях - какие из качеств приоритетны? Ведь, несмотря на принадлежность к одному классу и близкие характеристики, рассматриваемые модели отличаются по своим потребительским качествам.

Так, Lancer только выглядит как driver’s car. В действительности же на ходу он довольно комфортен, а вот по части управляемости заметно уступает Civic, который даже в версии с кузовом седан может порадовать ходовыми качествами, но в ущерб ездовому комфорту. Где-то посередине находятся Corolla и Cruze. Нужна вместительность и важны размеры багажника? Тогда Lancer с его скромным отсеком объемом всего 315 л придется вычеркивать и выбирать между Civic и Cruze (у обоих по 450 л).

Опять же довольно заметно различаются предложения по двигателям и автоматизированным трансмиссиям. Например, Corolla имеет "проходные" моторы 1.4 (97 л.с.) и 1.33 (101 л.с.), но в сочетании с автоматизированной трансмиссией следует рассматривать 124-сильный двигатель уже "дорогого" объема 1,6 л. Поначалу автомобиль оснащали роботизированной коробкой Multimode, но не иначе как из-за "дерганой" работы уже в 2009-м ее сменил 4-ступенчатый "автомат" классической конструкции. Именно его и рекомендуем к покупке по причине как более комфортной работы, так и надежности и ресурса.

У Civic имеется свой "проходной" вариант, который нынче довольно популярен на нашем рынке. Речь о гибридной версии седана с двигателем 1.3 (некоторые указывают 1.4) с вариатором CVT. Но если вопросы экологии не беспокоят, то лучше, прежде всего с точки зрения стоимости обслуживания и возможного ремонта, отдать предпочтение сочетанию 1,8-литрового 140-сильного двигателя и 5-ступенчатого "автомата" Митсубиши, ведь ремонт акпп мицубиси обходится сравнительно недорого.

Cruze оснащается моторами 1.6 (112 л.с.) и 1.8 (140 л.с.), они сочетаются с 6-ступенчатой АКП. А как же 1,4-литровый турбомотор Opel мощностью 140 л.с.? На европейские версии его начали устанавливать только с 2012 года, так что "низкую" растаможку придется подождать.

А вот Lancer можно относительно недорого растаможить уже сейчас: у него есть версия 1.5 (109 л.с.), которая оснащается 4-ступеначтым "автоматом". И это сочетание для подержанного автомобиля мы считаем более удачным, нежели союз 2,0-литрвого двигателя (150 л.с.) и вариатора CVT.

Вот так мы незаметно и подошли к вопросу надежности. Хотя и принято считать, что современные автомобили "уже не те", даже "японцы", которые производятся не только у себя на родине, а, например, в США, Великобритании или Турции (намек, думается, понятен). Тем не менее независимо от места сборки Corolla, Civic и Lancer демонстрируют высокий уровень надежности. Жаль, что в меньшей степени это относится к Cruze, который уже отметился рядом дефектов. Тем не менее и он при условии тщательной диагностики рекомендуется к покупке. И в любом случае каждую из моделей стоит внимательно осмотреть на предмет коррозии.

Какой же из автомобилей выбрать? Наиболее сбалансированной моделью можно считать Corolla с двигателем 1.6 и 4-ступенчатой АКП. Как ни крути, а Lancer не хватает практичности, Civic жестковат и шумноват, Cruze уступает "японцам" в части надежности. Более подробно о рассматриваемых автомобилях вы можете узнать из наших предыдущих материалов - ссылки на них даны ниже.