4 декабря 2012
Ключевой проблемой БПЛА, а особенно электроБПЛА, является ограниченная дальность и время работы без подзарядки, связанные с быстрым исчерпанием батарей.
И даже если роботу не нужно постоянно патрулировать, а, напротив, требуется барражировать лишь периодически или в случае какого-то конкретного повода, остальное время он всё равно тратит топливо и моторесурс, «утюжа» воздух.
Именно поэтому инженеры Араш Калантари (Arash Kalantari) и Мэтт Спенко (Matthew Spenko) из Иллинойсского технологического института (США) пошли другим путём.
Квадрокоптер, естественно, остаётся неподвижным, несмотря на то что его колесо-клетка катится. Если откажут моторы, снижение произойдёт с несмертельной для дрона скоростью. (Иллюстрация ITI.) |
Хочешь узнать больше - читай отзывы
science.compulenta.ru
← Вернуться на предыдущую страницу
Путін наказав створити "буферну зону" на кордоні 23 мая 2025
Російський диктатор ухвалив рішення про створення "необхідної буферної зони безпеки" вздовж кордону з Україною.
Представлений смартфон Honor 400 Pro 5G – флагман для любителів фотографії 23 мая 2025
Представлений смартфон Honor 400 Pro 5G – флагман для любителів фотографії
Кандидат у президенти Польщі дав згоду не пускати Україну до НАТО 23 мая 2025
Лідер антиукраїнської Конфедерації Славомір Менцен запропонував Каролю Навроцькому підписати відповідну декларацію.