4 декабря 2012
Ключевой проблемой БПЛА, а особенно электроБПЛА, является ограниченная дальность и время работы без подзарядки, связанные с быстрым исчерпанием батарей.
И даже если роботу не нужно постоянно патрулировать, а, напротив, требуется барражировать лишь периодически или в случае какого-то конкретного повода, остальное время он всё равно тратит топливо и моторесурс, «утюжа» воздух.
Именно поэтому инженеры Араш Калантари (Arash Kalantari) и Мэтт Спенко (Matthew Spenko) из Иллинойсского технологического института (США) пошли другим путём.
| Квадрокоптер, естественно, остаётся неподвижным, несмотря на то что его колесо-клетка катится. Если откажут моторы, снижение произойдёт с несмертельной для дрона скоростью. (Иллюстрация ITI.) |
Хочешь узнать больше - читай отзывы
science.compulenta.ru
← Вернуться на предыдущую страницу
Стали відомі 3 поширені міфи, які заважають худнути 7 июля 2026
Канадський лікар-нефролог вивів свою власну теорію про зайву вагу. На думку лікаря з Канади Джейсона…
Названий спосіб завжди прокидатися в хорошому настрої 7 июля 2026
Часто після пробудження виникає сильна апатія, через яку людина не хоче вставати з ліжка і…
Маловідомі факти про рівень тестостерону 7 июля 2026
Чи знаєте ви про те, що підвищений рівень тестостерону може шкодити людині? Цей і деякі…