25 июня 2011
Оно сочетает в себе рулевое колесо, коробку переключения передач, а также педали акселератора и тормоза.
Обычно водители с ограниченными двигательными возможностями (в частности с парализованными нижними конечностями) вынуждены управляться с набором рычагов и кнопок. Испанские конструкторы из Биомеханического института Валенсии (IBV), Университета Наварры и компании Ficosa передали все функции контроля над транспортным средством единственному приспособлению с единственным же рычагом.
Для взаимодействия с рычагом и вспомогательными переключателями понадобится только одна рука. Водитель сможет не только повернуть, затормозить или переключить скорость, но и ощутить «отдачу», которая чувствуется на обычном автомобиле при повороте руля или нажатии педали.
Если же нарушения опорно-двигательного аппарата водителя сопровождаются мускульной слабостью рук, он сможет подстроить систему под себя, поскольку электроника позволяет учитывать силовые и координационные способности человека.
Прототип устройства был показан на Европейском автомобильном конгрессе EAEC 2011, который прошёл с 13 по 16 июня в Валенсии. Увы, авторы пока не уточняют, на каких именно транспортных средствах будет применяться их разработка, как скоро она пойдёт в серию и какова её стоимость.
Чтобы узнать больше, читай отзывы.
compulenta.ru
← Вернуться на предыдущую страницу
Віткофф "вірить у зустріч" Зеленського і Путіна 25 февраля 2026
Зустріч Зеленського і Путіна могла б підтвердити попередні домовленості, переконаний спецпосланець президента США.
Штучний кришталик безкоштовно: як отримати операцію при катаракті 25 февраля 2026
Операція із заміни природного кришталика на штучний імплант проводиться при катаракті - захворюванні, яке поступово знижує гостроту зору та впливає на якість...
Лінь британських вчених обернулася відкриттям найкращих у світі натрій-іонних акумуляторів 25 февраля 2026
Дослідники з Університету Суррея (Англія) здійснили несподіване відкриття в галузі натрій-іонних акумуляторів. Традиційно при виробництві катода на основі натрій-ванадієвого гідрату (NVOH) матеріал зневоднювали шляхом нагрівання, вважаючи, що присутність води погіршує характеристики. Однак вчені вирішили залишити воду всередині матеріалу — і це призвело до майже двократного збільшення ємності зберігання енергії в порівнянні з зневодненою версією.