16 марта 2016
Согласно данным компании ABI Research, рынок сервисов каршеринга будет активно набирать обороты в последующие годы. Всплеск популярности краткосрочная аренда автомобиля может получить с массовым приходом на рынок автономных авто.

Первой фазой развития отрасли аналитики называют уличные сервисы аренды, когда потребитель приходит на определённые места стоянок, берёт автомобиль в аренду и возвращает его на то же место после использования (хотя сейчас уже возможны и односторонние поездки). Примером является сервис ZipCar. Второй фазой являются службы типа Uber, когда с помощью мобильного приложения пользователи могут находить такси и частных водителей. И логическим завершением, считают аналитики, будет третья важная фаза развития отрасли, когда в игру вступят самоуправляемые транспортные средства.

Сервисы робомобилей изменят автоиндустрию и приведут к снижению количества владельцев авто, повлияют на общественный и частный транспорт. По мнению вице-президента ABI Research Доминика Бонта (Dominique Bonte), многие люди начнут экономить. Действительно, зачем тратить много денег на приобретение авто, страховку, обслуживание, когда можно всегда по доступной цене быстро добраться до места назначения. Не для всех случаев каршеринг будет подходящим решением, но аналитики уверены в его перспективах. По оценкам ABI Research, к 2030 году количество клиентов каршеринга с роботизированными автомобилями достигнет 400 млн.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Камера вирішує все: Huawei представила серію Pura 90 22 апреля 2026
Камера вирішує все: Huawei представила серію Pura 90
Panasonic створила захищені QR-коди — їх не можна сканувати будь-якими пристроями 22 апреля 2026
Японський технологічний гігант Panasonic розробив QR-коди нового зразка, які здатні працювати лише на певних пристроях за заданих умов. Технологія буде використовуватися в системі контролю доступу, що управляє входом і виходом людей із будівель.
Японія скасувала обмеження на експорт озброєнь 21 апреля 2026
Скасовано правила, які раніше обмежували японський експорт лише п’ятьма небойовими категоріями.