Китай хоче зменшити максимальний розгін електрокарів

У Китаї готуються серйозні зміни для власників електромобілів, які вже викликали резонанс у автоспільноті. Місцевий уряд планує ввести обмеження на стартове прискорення: після ввімкнення машини розгін до 100 км/год не повинен відбуватися швидше ніж за п’ять секунд. Нововведення передбачає «режим обмеженої продуктивності», коли автомобіль працює тихіше та м’якше, а для переходу в спортивний режим водій має натискати окрему кнопку.

Про це повідомляє видання Carscoops.

Найбільше зміни позначаться на електрокарах, адже їхні двигуни миттєво передають крутний момент на колеса, що дозволяє різко розганятися з місця. Через це водій не завжди встигає контролювати швидкість, а на слизькій дорозі навіть досвідчені водії ризикують втратити керування. Ці висновки підтверджують дані страхових компаній Китаю, які фіксують зростання аварій із надшвидкими електромобілями.

Серед найшвидших моделей на ринку – Xiaomi SU7 Ultra, яка набирає 100 км/год за 1,98 секунди, Zeekr 001 FR – за 2,02, Tesla Model S Plaid – за 2,1 секунди, а BYD Yangwang U9 – за 2,36 секунди. Це технічні показники, що близькі до спортивних трекових автомобілів, а популярність таких моделей у Китаї змушує уряд шукати способи знизити ризики.

Крім того, новий документ передбачає обов’язковий сигнал перевищення швидкості для автомобілів довжиною понад шість метрів. Це стосується навіть розкішних седанів на кшталт Rolls–Royce Phantom VII Extended Wheelbase. Мета – убезпечити водіїв великих важких автомобілів.

Журналісти вже повідомляють про дискусії між регуляторами та виробниками: одні побоюються шкоди іміджу, інші – змін у маркетингових матеріалах. Проте ринок швидких електромобілів продовжить залишатися динамічним, адже вони стали важливою частиною культури китайського автомобільного бізнесу.

Раніше ми повідомляли, що Китай забороняє "однопедальне" керування.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки