28 октября 2013

Такие результаты выведут китайский автомобильный рынок на лидирующие позиции в мире, а среди причин такого бурного развития эксперты называют рост ВВП, который к 2020 году составит уже 7%.
Более того, если верить расчетам директора инженерного холдинга Pinnacle Engines, к 2030 году в Китае ежегодно будут продавать 40,7 миллиона автомобилей, в то время как в США - всего 17,6 млн, в Индии - 11,7 млн, Бразилии - 7,8 млн.
Данная статистика предсказывает не самое радужное будущее для западных рынков - аналитики подсчитали, что к 2030 году в Германии будут продавать около 3,7 млн новых автомобилей, во Франции - 3,2 млн, а в Великобритании - 2,9 млн. Это весьма неожиданные результаты, поскольку на данный момент британский рынок считается одним из самых обширных и стабильных в Европе.
Такой бурный рост автомобильного Китая станет прямым последствием общей тенденции, крайне популярной среди всех автопроизводителей: осваивая очевидно потенциальный азиатский регион, многие делают ставку на среднеразмерные города в центральной и восточной частях Китая, которые в ближайшее время будут активно расти, как и уже состоявшиеся мегаполисы Пекин и Шанхай. Процесс бурного роста городов уже начался, и связан с тем, что в последнее время население достаточно бедных сельских регионов страны активно перебирается в города.
Долгосрочное развитие рынка поддержит и китайское правительство, которое уже разрабатывает масштабную программу по развитию и модернизации дорожно-транспортной системы страны.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Секрет довголіття виявили в простому повсякденному занятті 18 июля 2026
Тривалість життя залежить від багатьох факторів, включаючи генетику, харчування та спосіб життя. Одне з досліджень…
Серцевий напад: які щоденні звички провокують небезпечний стан 18 июля 2026
Серцевий напад трапляється, коли блокується одна з коронарних артерій (кровоносних судин, по яких кров йде…
Криза пального: у Росії масово розпродують АЗС 18 июля 2026
На продаж виставлено як незалежні заправки, так і станції великих нафтових компаній. У деяких випадках власники пропонують придбати цілі мережіАЗС.