14 мая 2016
Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) определило следующий год как крайний срок, когда прекратится его зависимость от российских ракет-носителей при отправке астронавтов на Международную космическую станцию.

Тем не менее, из двух аэрокосмических компаний, которые получили подряд на доставку астронавтов, лишь SpaceX сможет оказывать эту услугу в следующем году. Boeing заявила, что не готова начать пилотируемые полёты своего космического корабля CST-100 Starliner ранее 2018 года.
В докладе, опубликованном ресурсом GeekWire, Линн Сарет (Leanne Caret), исполнительный директор подразделения Defense, Space & Security компании Boeing сообщила инвесторам: «Мы работаем над подготовкой нашего первого беспилотного полёта в 2017 году, за которым последует пилотируемый полёт астронавтов в 2018 году».
В настоящее время Boeing работает над уменьшением массы космического аппарата, а также устранением проблем с ракетой-носителем Atlas 5.

После жёсткой конкурентной борьбы с другими производителями компания Boeing получила в 2014 году контракт на сумму в $4,2 млрд для завершения разработки капсулы для астронавтов Starliner, а SpaceX получила $2,6 млрд на окончание работы над капсулой Dragon. Представитель SpaceX сообщил ресурсу arstechnica.com, что подготовка компании к пилотируемой миссии в 2017 году пока идёт в соответствии с графиком.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Кремль заявив про завершення "перемир’я" 13 апреля 2026
Прессекретар Путіна стверджує, що миру заважає позиція президента України Володимира Зеленського.
Як доглядати ротову порожнину з зубними імплантами 12 апреля 2026
Встановлення зубного імпланта - це ще не все. Потім треба старанно доглядати за ротовою порожниною.
Tesla розпочала боротьбу з «обманками», що дозволяють активувати автопілот у країнах, де він офіційно не пропонується 12 апреля 2026
Історично компанія Tesla розробляла та вдосконалювала фірмові технології активної допомоги водієві, використовуючи дані, що збираються в США. Однак географічні обмеження на їх практичне використання клієнтами мають не технічне, а юридичне походження. Зрозуміло, що знайшлися охочі активувати FSD за межами США, але Tesla почала боротися з такими «ловкачами».