Названо кращі дизельні двигуни на вторинному ринку Kia і Hyundai

Двигун 1.6 CRDi об’ємом 1,6 літра заслужено вважається одним із найпопулярніших на вторинному ринку. Його міцність і відсутність дорогих у ремонті деталей роблять цей агрегат привабливим варіантом для тих, хто шукає надійний автомобіль для повсякденної експлуатації. Особливо добре він зарекомендував себе у службових автомобілях, де двигун витримує інтенсивні навантаження і при цьому залишається доступним у обслуговуванні.

Про це написав Autokult.

Особливості конструкції

Дизель 1.6 CRDi, відомий також під кодом D4FB, є частиною сімейства Hyundai/Kia U і став логічним розвитком 1,5-літрового агрегату. Він встановлювався на компактні моделі Kia Ceed, Cerato, Soul, Venga, а також Hyundai i30, i20 та Elantra. Блок циліндрів і головка виконані з алюмінію, а газорозподільний механізм включає 16 клапанів.

Важливою перевагою є ланцюговий привід ГРМ (зазвичай використовується два ланцюги), який при регулярному догляді служить до 200 000 км без необхідності втручання. Паливна система Common Rail від Bosch зі соленоїдними форсунками відзначається ремонтопридатністю та порівняно невисокою вартістю обслуговування.

Надійні вузли та конструктивні рішення

Автомобілі з механічною коробкою передач отримують ще одну фінансову вигоду — відсутність двомасового маховика у більшості версій, що значно здешевлює заміну зчеплення. Також заслінки впускного колектора виконані з міцних матеріалів, і їхній вихід з ладу зустрічається дуже рідко.

Двигуни можуть поставлятися як із сажовим фільтром (DPF), так і без нього. Моделі після 2010 року зазвичай мали закриті фільтри, а агрегати з 2015 року отримали систему SCR для відповідності стандартам Euro 6.

Поширені проблеми та особливості експлуатації

• Турбокомпресор: у ранніх версіях (до 2009 року) турбіни Garrett зношувалися швидше. Усунення проблеми не потребує великих витрат, але важлива своєчасна діагностика при появі сторонніх шумів.
• Запуск двигуна: у моделях до 2010 року іноді виникали проблеми з холодним стартом через свічки розжарювання або регулятор тиску палива.
• Паливна система: із часом сітчастий фільтр у баку може засмічуватися, що призводить до втрати потужності.

Рекомендації з обслуговування

Щоб двигун служив довго, слід дотримуватися інтервалів заміни витратних матеріалів. Масло (об’єм 5,3 л, в’язкість 5W-30) рекомендується змінювати кожні 10–15 тис. км.

Не менш важливо регулярно очищати сітчастий фільтр у паливному баку — приблизно кожні 2–3 заміни масла. Під час такого технічного обслуговування варто також перевіряти стан ланцюгів ГРМ, щоб уникнути їхнього розтягнення при великих пробігах.

Раніше ми повідомляли, на чому автовиробники економлять за ваші гроші.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки