Мастера создали бронебойный УАЗ с кузовом из железобетона
17 октября 2019
Мастера проекта Garage 54 удивили еще одним неожиданным тюнинг-проектом. На этот раз они создали уникальную версию УАЗ для тарана, использовав кузов из железобетона. Видео опубликовали на youtube канале проекта.
Подержанный внедорожник УАЗ 469 обложили деревянными щитами, а пространство между ними и родным стальным кузовом залили бетоном. Не забыли поставить и арматуру.
В итоге получился идеальный автомобиль для тарана - массой более 9 тонн. Подвеску, конечно, усилили. А вот двигатель, трансмиссию и тормоза оставили без изменений.
Максималка в таких условиях всего 40 км в час, и разгон занимает немало времени. Зато две старенькие легковушки, которые стали своего рода мишенями, разлетались по сторонам без проблем.
Ранее сообщалось, что появились первые фотографии салона нового Volkswagen T7 - шпионские снимки.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Spotify випустила урну для праху з вічним плейлистом 25 февраля 2026
Прийнято вважати, що різного роду «розумні пристрої» покликані спростити життя людини, але деякі з них можуть стати в нагоді оточенню і після її смерті. Стримінговий сервіс Spotify в рамках несподіваного співробітництва з компанією Liquid Death представив похоронну урну зі вбудованою розумною колонкою та «вічним» плейлистом.
Реабілітаційна допомога без госпіталізації: алгоритм для пацієнта 25 февраля 2026
Реабілітація в громаді - це формат відновлення, який здійснюється амбулаторно або безпосередньо за місцем проживання пацієнта. Такий підхід підходить людям, які...
Лінь британських вчених обернулася відкриттям найкращих у світі натрій-іонних акумуляторів 25 февраля 2026
Дослідники з Університету Суррея (Англія) здійснили несподіване відкриття в галузі натрій-іонних акумуляторів. Традиційно при виробництві катода на основі натрій-ванадієвого гідрату (NVOH) матеріал зневоднювали шляхом нагрівання, вважаючи, що присутність води погіршує характеристики. Однак вчені вирішили залишити воду всередині матеріалу — і це призвело до майже двократного збільшення ємності зберігання енергії в порівнянні з зневодненою версією.
0.5
5.0