Механіки попередили про вживані машини, які краще обходити стороною

Механіки постійно стикаються з наслідками невдалих конструкцій автомобільних двигунів, які роблять експлуатацію деяких популярних моделей справжнім випробуванням для бюджету. Декілька двигунів потребують капітального ремонту ще до того, як їхній пробіг досягне 100 000 км.

Про це написав Interia Motoryzacja.

BMW: ланцюг ГРМ та інші слабкі місця

Двигуни N47, N20 і B48 часто створюють значні витрати власникам. Ланцюг ГРМ у N47 швидко зношується, а дешеві аналоги деталей можуть забити масляну помпу та пошкодити вкладиші. У бензинових N20 існує ризик обриву приводу помпи, що може заклинити мотор. Дизелі B47 страждають від попадання палива в електропроводку через несправні датчики, а турбіни виходять з ладу при забитих DPF-фільтрах та неналежному догляді.

Ford EcoBoost: маленькі мотори з великими проблемами

Двигуни об’ємом 1 та 1,5 літра мають ремінь ГРМ у масляній ванні, який починає деградувати вже після 50 000 км пробігу. Частки зношеного ременя блокують подачу масла, що швидко руйнує вузли тертя. У 1.5 EcoBoost на Ford Kuga зустрічаються випадки просідання гільз циліндрів, що викликає витік антифризу в камеру згоряння і дорогий ремонт. Подібні труднощі мають двигуни 1.2 PureTech від Stellantis, де профілактичне обслуговування потрібно проводити значно частіше – раз на 15 000 км або кожні 3 роки.

Volkswagen EA111: спадщина проблем

Двигуни сімейства EA111, особливо 1.4 TSI з ланцюговим приводом, вважаються ризикованими для покупки на вторинному ринку. Основні проблеми – швидке розтягування ланцюга і несправні фазорегулятори. Менші 1.2 TSI також не безпечні після 120 000 км і мають проблеми з турбіною, а у версіях з подвійним наддувом можливе перегрівання поршнів. Дизельні моделі T5 і T6 страждають через дефекти системи EGR, що створює критичне навантаження на головку блоку та турбіни. Для таких авто особливо важливо стежити за станом DPF, щоб уникнути пошкодження двигуна через надлишок сажі.

Раніше ми повідомляли про те, що один простий прийом перед світлофором допоможе зберегти пальне та гальма.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки