22 мая 2016
Компания Shuttle до конца мая начнёт продажи нового компьютера «всё в одном» X50V5, рассчитанного на использование прежде всего в корпоративной среде.

Моноблок получил 15,6-дюймовый дисплей с поддержкой сенсорного управления. Разрешение по современным меркам невысоко — 1366 × 768 пикселей. В рамку над экраном вмонтирована веб-камера с 2-мегапиксельной матрицей.
В компьютере применён 14-нанометровый процессор Intel Celeron 3855U с двумя вычислительными ядрами, работающими на тактовой частоте 1,6 ГГц. Видеоподсистема полагается на интегрированный контроллер Intel HD Graphics 510. Чип довольствуется пассивной системой охлаждения.

Моноблок поддерживает установку до 16 Гбайт оперативной памяти DDR3L-1333/1600. Внутри корпуса с размерами 391,7 × 328,5 × 42,6 мм есть место для одного накопителя формата 2,5 дюйма.

В оснащение входят адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.0, гигабитный сетевой контроллер, стереофонические динамики мощностью 2 Вт каждый, ридер SD-карт, порты USB 2.0 (×2), USB 3.0 (×2), HDMI и D-Sub.
Приобрести компьютер Shuttle X50V5 можно будет по ориентировочной цене от 350 евро.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Как выбрать вино в подарок? 24 октября 2025
Если вы хотите сделать кому-то приятный подарок, то конечно же, купите красивый букет цветов в цветочном магазине Kannike. Но что можно добавить к цветам? Конечно же хорошее вино
Офісне крісло - як вибрати зручне місце для роботи 24 октября 2025
Дізнайтесь, як обрати зручне офісне крісло. Поради, на що звернути увагу, якщо хочете комп’ютерне крісло купити або знайти стильне крісло керівника.
Cadillac обіцяє повну автономію авто: без рук і погляду на дорогу 23 октября 2025
Класифікація систем активної допомоги водію за версією SAE передбачає п’ять рівнів автопілота (за винятком нульового), і на перших трьох з них водію принаймні потрібно стежити за дорогою, а частіше за все й триматися за кермо. GM обіцяє, що флагманський позашляховик Cadillac IQ до 2028 року дозволить водію не лише не брати участь у процесі керування автомобілем, але й не дивитися при цьому на дорогу.