19 декабря 2014
L-твин Ducati "зарядили" высококомпрессионными поршнями, облегченным маховиком Yoyodyne и доработанными головками цилиндров.

Само собой изменилась геометрия впускного коллектора, в системе питания появились новые карбюраторы Keihin FCR 41, а на выходе была размещена изготовленная вручную выхлопная система 2-в-1.

Шасси также переработали под стать мотору. Байк получил полностью регулируемую подвеску Ohlins и радиальные суппорты Brembo. Внешне байк был модифицирован по классике жанра: клипоны, осиный хвост и большой фронтальный обтекатель. Части электрики заменены на компоненты бренда Motogadget.

Не подумайте, что эстетической стороне вопроса было уделено ненадлежащее внимание. Нет, байк был продуман от "а" до "я", что, собственно, и подтверждает его безупречный внешний вид.

Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Ключ до довголіття: шість порад лікарів, які допомагають зберегти молодість 6 июля 2026
Хоча лікарі і знають про здоров’я набагато більше, ніж звичайні смертні, вони теж люди і…
Цукровий діабет: перші ознаки, на які рідко звертають увагу 6 июля 2026
Цукровий діабет – це хронічне захворювання, викликане порушенням обмінних процесів через дефіцит синтезу інсуліну і…
Експеримент: дві звички в їжі, які дійсно збільшили вагу 6 июля 2026
Від порції їжі, яку ви кладете на тарілку, і від того, як швидко ви її…