23 сентября 2012







У гибрида несколько изменилась внешность, в частности, дизайн решетки, бампера, противотуманок, диффузора, боковых зеркал. Новые ксеноновые фары головного света дополняют светодиоды для езды в светлое время суток. Задние фонари также получили LED-лампы. Появилось еще два варианта окраски кузова и новые 17-дюймовые диски.
Салон теперь двухцветный (красно-черная тканевая обшивка). Подсветка тахометра меняет цвет в зависимости от выбранного режима езды (Normal, Sport или ECON). Кроме этого, японцы добавили нечто вроде кнопки «турбо» на старых компьютерах, нажатием которой активируется режим Plus Sport System, добавляющий тяги в ущерб экономичности.
Под капотом стоит прежний 1,5-литровый бензиновый агрегат, который в сочетании с электромотором шестиступенчатой механчиеской коробкой развивает 136 л.с. (раньше было 124) и 190 Нм (+16 Нм). Вместо «механики» также можно поставить вариатор.
Подробней о европейской версии Honda CR-Z японцы расскажут на Парижском автосалоне.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.bigmir.net
← Вернуться на предыдущую страницу
Аномальна спека: Бельгія стала лідером Європи за смертністю 28 июля 2026
Наприкінці червня Бельгія зафіксувала найвищий у Європі рівень надмірної смертності, пов'язаної зі спекою.
Лікар пояснив, чому потрібно відмовитися від чищення вух 28 июля 2026
Приблизно у шести відсотків людей спостерігається надмірне виділення вушної сірки. Її скупчення може викликати погіршення…
Не відмовляйтеся від жовтків: фахівці пояснили, чому яйця потрібно їсти цілком 28 июля 2026
Яєчні жовтки багатьма сприймаються негативно. Вважається, що білки куди корисніше і краще зробити омлет виключно…