13 марта 2018
"Четвертый" кроссовер бренда отличают увеличенные размеры, медиасистема с управлением голосом и жестами, а также полный набор активных систем безопасности.
В свое время "икс-четверка" продержалась на рынке всего четыре года и была не так востребована, как хотелось бы производителю. Сегодня она возвращается в модельный ряд, но, насколько это будет оправданно, мы узнаем только через некоторое время. Но в преимуществах кроссовера числятся довольно важные для покупателя новшества.

Так можно отметить увеличенное пространство в салоне BMW X4: коленям пассажиров заднего ряда добавили почти 3 см, а багажник прибавил 25 литров (525 л).
Интерьер выполнен в лучших традициях BMW Х3 и концепции iDrive нового поколения: электронная панель приборов, широкоформатный 6,5-дюймовый НD-экран медиасистемы с возможностью управления жестами и голосом.

Среди оборудования можно отметить наличие системы аварийного торможения, системы распознавания пешеходов, мониторинга "слепых" зон, а также функция удержания автомобиля в полосе движения и адаптивный круиз-контроль.

Внешне очертания новинки напоминают старшую модель кроссовера Х6, но Х4-й отличают более гармоничные задние фонари и наличие в основе платформы CLAR с классической баварской компоновкой шасси. Это позволило снизить массу кроссовера, что вкупе с проработанным коэффициентом аэродинамического сопротивления и обновленной линейкой двигателей внесло положительный вклад в снижение расхода топлива.

Под капотом окажутся бензиновые двигатели мощностью 184, 252 и 360 л.с., и дизельные с отдачей 190, 231, 326 л.с. Все они трудятся в паре с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом XDrive.
В линейке есть и "заряженные" версии BMW X4 M. Они имеют не только спортивную подвеску, аэродинамический обвес и штатные 20-дюймовые диски. В нем управление задним дифференциалом берет на себя электроника, а система выпуска оснащена заслонкой, которая дает мотору сделать глубокий и громкий звук на высоких оборотах.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Ford придумав платний багажник 27 февраля 2026
При нинішньому рівні розвитку хімічної промисловості електромобілі продовжують залишатися дорогим видом транспортних засобів, оскільки основну частину їх вартості визначають недешеві тягові батареї. При цьому виробники намагаються якось стимулювати попит, а знижувати ціни собі в збиток вдається лише завдяки введенню доплати за опції. Наприклад, Ford просить $495 за передній багажник.
У РФ зростає ризик нестачі продовольства - розвідка 27 февраля 2026
Рентабельність рослинництва у 2025 році знизилася до 15–16% проти 40% у 2020-му, а виробництво зерна стало збитковим. Експортні мита додатково скорочують прибутки.
Ford готує повнопривідну версію електрофургона 27 февраля 2026
Ford готує повнопривідну версію електрофургона