Новый технический регламент "Формулы-1" изменит облик болидов

Первое, бросающееся в глаза изменение - законцовка "носа" станет максимально узкой - инженеры постараются сохранить широкий воздушный канал под носовым обтекателем при совершенно иной форме передней части машины.

Высота носовой части уменьшится, и, в частности, сократится высота крепления рычагов передней подвески, что повлечет изменение посадки гонщика за рулем. Увеличатся входные отверстия в боковых понтонах, так как гибридным силовым установкам с новыми системами KERS понадобится интенсивное охлаждение.

А вот эффект Коанда больше использовать будет невозможно, и поэтому широкие каналы для отвода выхлопных газов пропадут. Выхлопная труба будет отныне одна, а ее расположение будет исключать влияние на прижимную силу. Рабочая поверхность заднего антикрыла сократиться по высоте.

Все эти меры, упрощающие аэродинамику, вкупе с новыми гибридными турбомоторами в теории должны привести к увеличению обгонов и повышению зрелищности.

Насколько близок оказался Пиола к истине, мы узнаем уже скоро - первые тесты новых машин начнутся 28 января в Хересе, а презентации некоторых машин состоятся до этой даты или совпадут с ней.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua