П'ять міфів про надійність двигунів, які варто забути

Багато автовласників, особливо досвідчених, мають власні переконання щодо того, яким має бути двигун, щоб він служив довго і надійно. Вони враховують умови експлуатації, тип пального та особливості руху. Однак з часом деякі з цих переконань виявляються застарілими та вже не відповідають вимогам сучасних автомобільних агрегатів. Розглянемо п’ять поширених міфів про надійність автомобільних двигунів, які варто забути.

Про це повідомляє UAMotors.

Атмосферні двигуни надійніші за турбовані

Один з найпоширеніших міфів – це переконання, що атмосферні двигуни надійніші за мотори з турбонаддувом. Однак у реальності це не завжди так. Наприклад, деякі атмосферні мотори можуть почати споживати надмірну кількість масла вже після 50 тисяч кілометрів пробігу, як це сталося з двигуном G4KD від Hyundai. Причина цього – використання дешевших компонентів, що прискорюють знос. Проблеми з двигунами можуть виникати і в деяких моделях від Nissan та Toyota, хоча в них це зазвичай відбувається після 100 тисяч кілометрів пробігу. Тому не варто сприймати атмосферні двигуни як найбільш надійні.

Ремінний привід ГРМ менш надійний за ланцюговий

Інший поширений міф – це твердження, що ремінний привід газорозподільного механізму (ГРМ) менш надійний за ланцюговий. Раніше це було правдою, адже ланцюговий привід міг служити довше і надійніше. Однак сучасні ланцюги часто проектуються лише з урахуванням гарантійного терміну служби, що робить їх не такими довговічними, як їх попередники.

Використання бензину з вищим октановим числом подовжує термін служби двигуна

Багато водіїв вважають, що використання бензину з октановим числом 95 замість 92 допомагає продовжити термін служби двигуна. Однак насправді присадки в 95-му бензині, особливо влітку, швидко випаровуються, і мотор фактично працює на паливі з нижчим октановим числом. Тому така практика не дає очікуваного ефекту.

Термін служби двигуна залежить від пробігу

Ще один міф – це переконання, що термін служби двигуна визначається тільки пробігом. Насправді, навіть з меншим пробігом двигун може зношуватися швидше через умови експлуатації, зокрема, в умовах міських пробок. Часті старти та рваний режим руху значно збільшують навантаження на двигун, прискорюючи його знос.

Всі двигуни одного типу мають однакову надійність

Нерідко водії вважають, що всі двигуни одного типу або виробника мають однакові характеристики та надійність. Проте навіть у межах одного модельного ряду можуть бути значні відмінності у надійності та довговічності, залежно від конкретної конструкції, використаних матеріалів і технологій.

Раніше ми повідомляли про три помилки, які заважають швидкому прогріванню салону авто.

auto.bigmir.net

Хочешь узнать больше - читай отзывы