17 января 2020
Компания Jaguar Land Rover проектирует инновационное автомобильное кресло, которое позволит улучшить самочувствие водителя и пассажиров во время длительных поездок.

Автомобили Jaguar и Land Rover уже оснащаются новейшими эргономичными креслами с возможностью регулировки положения в разных направлениях, функциями массажа и системами климат-контроля. Но на этом компания останавливаться не собирается: в разработке находится сиденье с трансформируемой формой.
Цель проекта — минимизация рисков для здоровья, связанных с сидячим образом жизни. Речь идёт о возможных проблемах с мышцами ног, болях в спине и пр.

Передовое кресло использует ряд встроенных механизмов управления, которые создают постоянные микроколебания, заставляющие мозг испытывать те же ощущения, что и во время ходьбы. В результате, снижаются риски для здоровья, вызванные длительным нахождением в сидячем положении.
Важно отметить, что работа системы может индивидуально оптимизироваться под каждого человека.
«Мы применяем весь инженерный опыт для разработки кресла будущего, созданного с привлечением инновационных, ранее не представленных на автомобильном рынке технологий, что позволит нам решить проблему, с которой сталкиваются люди по всему миру», — отмечает Jaguar Land Rover.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Дрони уразили важливі об'єкти Грозного й Махачкали 9 мая 2026
Безпілотники атакували в столиці Чечні передмістя Грозного, де розташована одна з найбільших російських військових баз.
Йшла по колії: на Київщині під колесами електрички загинула пенсіонерка 8 мая 2026
Йшла по колії: на Київщині під колесами електрички загинула пенсіонерка. Подробиці трагедії Усі обставини трагічного випадку встановлять слідчі
Акумулятори Tesla 4680 виявилися гіршими за сторонні, хоча Ілон Маск обіцяв протилежне 8 мая 2026
У вересні 2020 року глава Tesla Ілон Маск на профільному заході представив акумуляторні елементи типу 4680, які мали зберігати в п’ять разів більше енергії та збільшувати запас ходу на 16%, а також бути легшими за класичні 2170 в складі тягової батареї тієї ж ємності. Але через п’ять років їх використання стає зрозуміло, що за більшістю показників власні батареї Tesla виявилися гіршими за куплені.