ТОнеТО | Первые японские смартфоны на Windows 10 Mobile: Freetel Katana 01 и Katana 02 | Новости про товары, услуги, компании, технологии

Первые японские смартфоны на Windows 10 Mobile: Freetel Katana 01 и Katana 02

25 июня 2015

Малоизвестный японский производитель Freetel анонсировал два смартфона под управлением Windows 10 Mobile: Katana 01 и Katana 02. Это первые смартфоны на Windows 10 Mobile, произведённые в Японии.

Новинки обладают доступной ценой. Вполне возможно, что Katana 01 и Katana 02 являются одними из первых мире коммерчески доступных смартфонов на этой платформе Microsoft.

Смартфон Freetel Katana 01 оснащён 4,5-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 854 × 480 точек и базируется на четырёхъядерном процессоре. Также известно о поддержке сетей LTE, наличии тыльной и фронтальной камер, и батарее ёмкостью 1700 мА·ч.

Второй смартфон Katana 02 немного крупнее. У него 5-дюймовый сенсорный IPS-дисплей с разрешением 1280 × 720 точек, четырёхъядерный процессор (производитель неизвестен), две камеры (тыльная и фронтальная), а также батарея ёмкостью 2600 мА·ч. Эта модель тоже поддерживает сети четвёртого поколения LTE.

Как сообщается, Freetel планирует начать поставки Katana 01 и Katana 02, как только Microsoft официально выпустит Windows 10 Mobile, что, по всей видимости, произойдёт в сентябре. Стоимость смартфона Katana 01 в Японии без контракта составит $160, приобретение модели Katana 02 обойдётся в $240.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

3dnews

Препараты, имеющие названия пробиотики, пребиотики и постбиотики способны нам существенно помочь в восстановлении и поддержании нужного баланса полезной микрофлоры. Чем же они отличаются?

Що корисно знати про блогерів та блогерство? 25 октября 2025

Блогерство сьогодні – це вже не просто хобі, а ціла індустрія з великими можливостями для самореалізації, кар’єри та заробітку. Так, наприклад, блогер, у якого є велика кількість підписників, може добре заробляти на рекламі

Cadillac обіцяє повну автономію авто: без рук і погляду на дорогу 23 октября 2025

Класифікація систем активної допомоги водію за версією SAE передбачає п’ять рівнів автопілота (за винятком нульового), і на перших трьох з них водію принаймні потрібно стежити за дорогою, а частіше за все й триматися за кермо. GM обіцяє, що флагманський позашляховик Cadillac IQ до 2028 року дозволить водію не лише не брати участь у процесі керування автомобілем, але й не дивитися при цьому на дорогу.