22 марта 2017
iPhone 8, который будет представлен компанией Apple осенью 2017 года, будет внешне похож на оригинальный iPhone. Об этом сообщает корейский портал ET News со ссылкой на анонимный источник, пишет Lenta.ru.
По словам инсайдера, смартфон будет иметь “каплевидный дизайн“, то есть задняя панель и боковые грани будут более скругленными, чем у нынешних iPhone. Отмечается, что таким образом в компании пытаются воссоздать дизайн самого первого iPhone, который был представлен 10 лет назад.
“Задняя крышка нового iPhone от Apple будет выполнена из стекла, - добавил источник. - Это стекло будет закруглено по всем четырем сторонам“.
В начале марта сообщалось, что iPhone 8 получит 5,8-дюймовый OLED-дисплей. При этом основная область дисплея флагмана Apple составит 5,15 дюйма. Остальное пространство под экраном займет «функциональная зона», на которой расположены виртуальные кнопки и сканер отпечатков пальцев. В совокупности эти два экрана имеют в диагональ 5,8 дюйма.
Также известно, что iPhone 8 перевалит за $1000.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Роль секс-іграшок у гармонізації стосунків пари 29 октября 2025
Сучасні психологи та сексологи вважають, що один із простих і безпечних способів повернути інтерес і довіру в інтимне життя – це використання секс-іграшок
Полякова пригрозила судом Суспільному через небажання змінити правила Нацвідбору на Євробачення 23 октября 2025
Співачка Оля Полякова, яка недавно оголосила, що хоче поїхати на Євробачення 2026, поділилася своєю думкою про необхідність оновити правила участі в Нацвідборі, які, як відомо, оргкомітет відмовився змінювати для зірки.
Cadillac обіцяє повну автономію авто: без рук і погляду на дорогу 23 октября 2025
Класифікація систем активної допомоги водію за версією SAE передбачає п’ять рівнів автопілота (за винятком нульового), і на перших трьох з них водію принаймні потрібно стежити за дорогою, а частіше за все й триматися за кермо. GM обіцяє, що флагманський позашляховик Cadillac IQ до 2028 року дозволить водію не лише не брати участь у процесі керування автомобілем, але й не дивитися при цьому на дорогу.