Повністю електричний паром на підводних крилах встановив рекорд, пройшовши 300 км за три доби

Незвичайне повністю електричне судно P-12 на підводних крилах шведської компанії Candela встановило світовий рекорд для цього нового класу суден: воно без відхилень від маршруту пройшло 160 морських миль, що відповідає 296 км. Маршрут пролягав від Гетеборга (Швеція) до Осло (Норвегія) і тривав три дні з кількома зупинками на підзарядку. Паром заряджався на пристані без заміни батарей, що робить P-12 надзвичайно зручним для експлуатації.

Джерело зображень: Candela

Судно Candela P-12 — це перший у світі серійний повністю електричний паром на підводних крилах. Його дрібносерійне виробництво стартувало в 2023 році. На відміну від вже реалізованих великих проектів, наприклад, електричного парома Baronen у Норвегії, який повністю змінює блок акумуляторів після кожного рейсу протяжністю 10 морських миль (18,5 км), судно Candela P-12 має вбудовані акумулятори, які заряджаються від діючої зарядної інфраструктури в районі причалу. Саме ця особливість допомогла йому здійснити рекордний пробіг.

Протягом маршруту паром Candela P-12 заряджав свої акумулятори або від зарядної інфраструктури в портах, або, де їх не було, від мобільних зарядних станцій, що транспортуються в причепах автомобілів. За деякими даними, на маршрут було витрачено енергії всього на €220. У міру розповсюдження зарядних станцій питання підтримки запасу енергії в бортових акумуляторах цього та подібних суден буде вирішено на найосновнішому рівні. Своїм пробігом судно довело життєздатність «електричних» маршрутів малої та середньої дальності, обіцяючи витіснити з них дизельні види транспорту.

Яскравою особливістю розробки можна вважати керовані комп'ютером підводні крила, які піднімають корпус парома над водою на швидкості 16 вузлів. Це знижує опір води руху та витрати енергії (до 80 %) у порівнянні з традиційними судами. Крейсерська швидкість Candela P-12 становить 25 вузлів (близько 46 км/год), а в тестах паром розганявся до 30 вузлів. На одній зарядці при крейсерській швидкості він проходить до 40 морських миль (приблизно 74 км). Вміщує — 30 пасажирів плюс екіпаж.

Наочна демонстрація можливостей парома відкриває шлях до більш широкого застосування електричних паромів на регіональних маршрутах. У Candela вже є замовлення, включаючи вісім P-12 для проекту Neom у Саудівській Аравії, а також плани щодо запуску в США (наприклад, на озері Тахо, де час поїздки скоротиться вдвічі). Це важливий крок до декарбонізації морського транспорту та доказ того, що «літаючі» електросудна можуть стати реальною альтернативою дизельним.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки