16 октября 2019
Давно ожидаемый фургон Volkswagen T7 уже не раз попадал в новости, не смотря что на официальную премьеру еще предстоит подождать немало времени.






Теперь же появились живые фотографии новинки на дороге, хоть и в камуфляже. Тем не менее, основные элементы рассмотреть можно. Это более узкие фары, низко расположенную решетку радиатора и, возможно, вертикальные окошки сразу за передними стойками, перед дверьми.
Что же касается кормы, то здесь внимание привлекают горизонтальные задние фонари и массивный спойлер на крыше.
Самое необычное, что журналистам удалось пробраться к машине и сфотографировать салон. Взгляд сразу улавливает иной щиток приборов и иное оформление в центре панели с большим дисплеем - хотя он явно упрощен и предназначен только для опытных образцов.
Что же касается сроков выхода новинки на рынок, то, как считают эксперты, это может произойти уже в следующем году, хотя не исключено, что и в 2021-м.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Штучні інтелектуальні боти стали новим типом відвідувачів інтернету та генератором трафіку — блокування їм не перешкода 5 февраля 2026
Боти на основі штучного інтелекту вже забезпечують значну частку веб-трафіку, повідомляє Wired, посилаючись на інформацію від компанії Akamai. У звіті йдеться про те, як блокування даних від ботів на сайтах та витончені дії цих ботів сьогодні набувають масштабів гонки озброєнь.
Анонсовано ігровий смартфон iQOO 15 Ultra з активним охолодженням та пам'яттю LPDDR5X Ultra Pro 5 февраля 2026
Компанія Vivo представила в Китаї під брендом iQOO свій новий флагманський ігровий смартфон iQOO 15 Ultra, оснащений потужним процесором, який набрав 4,51 млн балів у бенчмарку AnTuTu 11, а також новими «сверхчутливими» ігровими елементами управління.
Повністю електричний паром на підводних крилах встановив рекорд, пройшовши 300 км за три доби 5 февраля 2026
Незвичайне повністю електричне судно P-12 на підводних крилах шведської компанії Candela встановило світовий рекорд для цього нового класу суден: воно без відхилень від маршруту пройшло 160 морських миль, що відповідає 296 км. Маршрут пролягав від Гетеборга (Швеція) до Осло (Норвегія) і тривав три дні з кількома зупинками на підзарядку. Паром заряджався на причалі без заміни батарей, що робить P-12 надзвичайно зручним для експлуатації.