9 августа 2020
На днях бенчмарк AnTuTu опубликовал июльский рейтинг самых высокопроизводительных смартфонов под управлением операционной системы Android. А теперь представлен AnTuTu-список наиболее мощных мобильных процессоров по итогам первой половины текущего года.

Бесспорным лидером является изделие Qualcomm Snapdragon 865. Это решение объединяет восемь ядер Kryo 585 с тактовой частотой до 2,84 ГГц и графический ускоритель Adreno 650. Нужно отметить, что Snapdragon 865 опережает другие чипы для смартфонов высшего сегмента как по производительности вычислительных ядер, так и по быстродействию графического узла.
На втором месте располагается флагманский процессор MediaTek — решение Dimensity 1000+ с интегрированным модемом 5G. «Бронза» досталась ещё одному чипу Qualcomm — прошлогоднему изделию Snapdragon 855 Plus.

Места с четвёртого по десятое распределились следующим образом:
Таким образом, в рейтинг вошли по три процессора Qualcomm и MediaTek, а также четыре чипа Huawei HiSilicon. В текущем полугодии список, вероятнее всего, возглавит решение Snapdragon 865 Plus, функционирующее на тактовой частоте до 3,09 ГГц.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Глядачі змінили результати Нацвідбору 2026: результати голосування в Дії 8 февраля 2026
Глядачі змінили результати Нацвідбору 2026: результати голосування в Дії Голосування традиційно становить 50% від загального результату
OpenAI створить окрему версію ChatGPT для ОАЕ — вона буде враховувати місцеву культуру та закони 8 февраля 2026
Компанія OpenAI веде переговори з технологічним холдингом G42 з Абу-Дабі щодо розробки спеціальної версії чат-бота ChatGPT для Об'єднаних Арабських Еміратів (ОАЕ). Як стало відомо виданню Semafor, проект спрямований на адаптацію штучного інтелекту (ШІ) під місцевий діалект, культурні особливості та законодавчі вимоги країни. Очікується, що основним користувачем версії стане уряд ОАЕ.
Китайське програмне забезпечення для автомобілів буде заборонено в США через побоювання щодо шпигунства 8 февраля 2026
Протистояння Китаю та США проявило себе навіть на автомобільному ринку. Імпортні мита на китайські автомобілі в США встановлені настільки високими, що ввозити їх у країну не зовсім доцільно з точки зору масового споживача. Тепер американські власті хочуть заборонити й програмне забезпечення для експлуатованих у США автомобілів, якщо воно було розроблено в Китаї та підключається до закордонних хмарних сервісів.