Представлен Volkswagen Golf седьмого поколения

Как сообщалось ранее, новый Гольф построен на модульной платформе MQB. Хэтчбек получился на 56 мм длиннее, на 13 мм шире и 28 мм ниже предшественника. Больше всего (на 59 мм) увеличилась колесная база (до 2637 мм), за счет чего добавилось места в салоне (+15 мм для ног задних пассажиров, +31 мм – для плеч, +22 мм – в районе локтей). Также на 30 литров увеличился объем багажного отделения (до 380 л). Если сложить переднее пассажирское сиденье, то можно будет вместить груз с габаритами до 2142 миллиметров.

Хотя Гольф стал крупнее, немецким инженерам удалось сделать автомобиль легче  на 100 килограммов (снаряженная масса хэтчбека в базовом варианте составит всего 1050 кг).

Для седьмого Golf будет предложена линейка двигателей нового поколения, оборудованных системами старт/стоп, мощностью до 150 л.с. Базовый бензиновый агрегат 1.2 TSI развивает 85 л.с. и расходует в среднем 4,9 л/100 км. У турбомотора объемом 1,4 литра и мощностью 140 л.с. есть система, которая автоматически отключает два цилиндра. Потому расход у этой модификации даже ниже базовой – 4,8 литра на 100 км.

Самым доступным дизелем  будет 1,6-литровый, который «ест» всего 3,8 л/100 км. Любителям тяговитых агрегатов также предложат 2,0-литровый мотор (150 л.с.), потребляющий 4,1 л дизеля на 100 км. Динамические характеристики пока неизвестны.

Самым экономичным негибридным Гольфом будет модификация BlueMotion, которая за счет ряда энергосберегающих технологий будет обладать рекордным в данном классе расходом – 3,2 литра дизеля на 100 км в смешанном цикле. Выбросы СО2 не превысят 85 г/км.

Среди оборудования хэтчбека седьмого поколения появится электронный ручник, рулевое управление с переменным усилием и пятью режимами работы, адаптивная подвеска, электронная имитация блокировки переднего межколесного дифференциала, адаптивный круиз-контроль, автоматический парктроник, система кругового видеообзора, а также новые мультимедийные установки с экранами от 5,8 до 8 дюймов.

В стандартное оснащение включена антиаварийная система, которая в случае ДТП автоматически активирует тормоза, чтобы уменьшить кинетическую энергию и свести к минимуму риск повторного столкновения. В то же время система PreCrash захлопывает люк и окна и преднатягивает ремни для максимального эффекта от подушек безопасности. Также можно будет заказать адаптивный круиз-контроль и устройство под названием Front Assist (экстренное торможение для предупреждения лобового удара на скорости до 150 км/ч), City Emergency Braking (аналог Front Assist для города, работает на малой скорости). Park Assist сможет параллельно припарковать ваш Гольф, если место длиннее машины хотя бы на 80 см. Еще одна система выдает предупреждающий визуальный и звуковой сигнал, если автомобиль бнаружил, что водитель устал и начал отвлекаться от дороги.

Ожидается, что продажи новинки в Европе начнутся в ноябре. Цены в Германии стартуют с ¬16 975. Широкой публике модель покажут в конце сентября на автошоу в Париже.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.bigmir.net