Прототип тихого лайнера NASA X-59 вперше досяг надзвукової швидкості

5 червня 2026 року експериментальний літак NASA X-59 вперше перевищив швидкість звуку. Він піднявся на висоту 13 228 м і розігнався до 1148 км/год або 1,1 Маха. Політ був настільки тихим, що його абсолютно не було чутно на фоні винищувача F15, що супроводжував експериментальний літак. Успіх відкрив шлях до наступного кроку — польоту X-59 на крейсерській швидкості 1,4 Маха та випробувань над населеними районами.

Джерело зображення: NASA

Літак провів у повітрі 81 хвилину, літаючи як швидше за звук, так і на дозвуковій швидкості. Жодних питань до керованості та маневреності судна не виникло. Прогрес був досягнутий за сім місяців з моменту першого польоту X-59, який був здійснений 28 жовтня 2025 року.

«X-59 готується до свого тихого супершвидкісного дебюту. З моменту першого польоту літака 28 жовтня 2025 року команда досягла величезного прогресу, здійснивши 16 польотів за останні 90 днів і увійшовши в стабільний ритм випробувань. У найближчі дні ми плануємо зробити наступний крок і досягти швидкості 1,4 Маха», — сказав адміністратор NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman).

Проте головне завдання X-59 — не просто літати швидше за звук, а робити це без звичного гучного звукового удару. Літак спроектований так, щоб при перевищенні швидкості звуку замість різкого гучного розколу створювати більш м'який «тихий хлопок» — як під час закриття дверцят автомобіля. Цьому сприяє особливий профіль літака, у якого носова частина займає майже третину фюзеляжу. Завдяки конструкції корпусу звуковий удар відбивається в небо, а не до землі.

У найближчі дні літак вийде на свої базові показники — розгониться до крейсерської швидкості 1489 км/год, піднявшись на висоту 16 764 м. Саме такі швидкість і висота вважаються базовими для майбутніх прольотів над населеними районами США, де NASA буде збирати дані про те, як люди сприймають «тихий хлопок» надзвукового літака. Ці дані потім передадуть американським і міжнародним регуляторам для можливого перегляду норм шуму, які очікують від майбутніх надзвукових цивільних літаків для дозволу польотів над населеними територіями.

Таким чином, X-59 має відкрити шлях до повернення комерційних надзвукових перельотів над сушею, які наразі фактично обмежені через гучний шум, який вони створюють. За підсумками перевірок NASA передасть конструкторську документацію та інструменти приватним компаніям, які зможуть втілити отриманий досвід у реальні цивільні надзвукові судна.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки