Разработчик "макбуков" перешел на работу в Tesla Motors
28 октября 2013
Американский производитель электрокаров Tesla Motors нанял вице-президента компании Apple Дуга Филда, возглавлявшего разработку MacBook Air, MacBook Pro и iMac, сообщает The Detroit News.
Филд, начинавший свою карьеру в качестве инженера Ford, займет в Tesla должность вице-президента, ответственного за разработку новых автомобилей. По словам руководителя Tesla Motors Элона Маска, Дуг Филд выбран на этот пост из-за его инженерного опыта как в области потребительской электроники, так и в автомобильной отрасли.
"До того как появилась Tesla, я даже не задумывался о том, чтобы уйти из Apple, - заявил Филд. - Я начинал свою карьеру с целью создавать великолепные автомобили, но все же ушел из автоиндустрии в поисках вдохновляющих инженерных задач. Но в результате Tesla стала для меня отличной возможностью осуществить мечту, создавая лучшие машины в мире".
В мае текущего года Tesla наняла шеф-инженера Aston Martin Криса Порритта, одним из проектов которого стала разработка суперкара One-77.
На данный момент у Tesla Motors есть только одна серийная модель - седан Model S. В будущем производитель рассчитывает выпустить кроссовер, преемника компактного спорткара Roadster и, возможно, пикап.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
podrobnosti.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
В Китаї представили «літаючу тарілку» з канальними вентиляторами — ідеальну для польотів у місті 27 февраля 2026
Переважна більшість розроблюваних сьогодні «літаючих автомобілів» виглядає потенційно небезпечно, оскільки оснащена відкритими пропелерними системами. Йдеться не стільки про загрозу знести голову випадковому перехожому, скільки про небезпеку розльоту уламків пропелерів під час зіткнення з перешкодами, наприклад, з численними проводами над вулицями та між будівлями. Канальні вентилятори в цьому плані виглядають безпечними, маючи як обмеження, так і перспективи.
Ford придумав платний багажник 27 февраля 2026
При нинішньому рівні розвитку хімічної промисловості електромобілі продовжують залишатися дорогим видом транспортних засобів, оскільки основну частину їх вартості визначають недешеві тягові батареї. При цьому виробники намагаються якось стимулювати попит, а знижувати ціни собі в збиток вдається лише завдяки введенню доплати за опції. Наприклад, Ford просить $495 за передній багажник.
Маленький отвір на ноутбуці, про який мало хто знає: навіщо потрібен Kensington Lock 27 февраля 2026
Маленький отвір на ноутбуці, про який мало хто знає: навіщо потрібен Kensington Lock
4.3
0.5