Разработчик "макбуков" перешел на работу в Tesla Motors
28 октября 2013
Американский производитель электрокаров Tesla Motors нанял вице-президента компании Apple Дуга Филда, возглавлявшего разработку MacBook Air, MacBook Pro и iMac, сообщает The Detroit News.
Филд, начинавший свою карьеру в качестве инженера Ford, займет в Tesla должность вице-президента, ответственного за разработку новых автомобилей. По словам руководителя Tesla Motors Элона Маска, Дуг Филд выбран на этот пост из-за его инженерного опыта как в области потребительской электроники, так и в автомобильной отрасли.
"До того как появилась Tesla, я даже не задумывался о том, чтобы уйти из Apple, - заявил Филд. - Я начинал свою карьеру с целью создавать великолепные автомобили, но все же ушел из автоиндустрии в поисках вдохновляющих инженерных задач. Но в результате Tesla стала для меня отличной возможностью осуществить мечту, создавая лучшие машины в мире".
В мае текущего года Tesla наняла шеф-инженера Aston Martin Криса Порритта, одним из проектов которого стала разработка суперкара One-77.
На данный момент у Tesla Motors есть только одна серийная модель - седан Model S. В будущем производитель рассчитывает выпустить кроссовер, преемника компактного спорткара Roadster и, возможно, пикап.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
podrobnosti.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
США заявили, що супроводжують все більше танкерів через Ормуз 14 июня 2026
Військово-морський супровід свідчить, що адміністрація Дональда Трампа досягає своїх подвійних цілей.
Дитина через кишкову інфекцію може загинути менш ніж за добу 14 июня 2026
Зневоднення при кишковій інфеції - дуже небезпечна справа.
Вчені з Столичного університету Осаки (Osaka Metropolitan University) розробили систему штучного фотосинтезу, яка перетворює сонячне світло, воду та вуглекислий газ на хімічне паливо і при цьому не використовує блок управління з акумулятором. Такий блок зазвичай необхідний для постійної підстройки електролізера під змінні умови освітлення та навколишнього середовища. У японській схемі регулювання здійснюється самим електролізером завдяки процесам природного нагріву.
5.0
