6 января 2019
Лидером продаж стал Volkswagen.

За 2018 год в Украине первичную регистрацию прошло 116,8 тысячи подержанных автомобилей, что вдвое больше, чем годом ранее. Спрос на новые машины остался без особых изменений и составил 81,8 тысячи.
В целом за 2018 год было зарегистрировано 198,6 тысяч машин
Лидером по количеству первичных регистраций подержанных авто стал Volkswagen – свыше 19 тысяч единиц. Это втрое больше, чем спрос на новые машины бренда.
Второе место занимает Renault с показателем 14758 подержаных авто. Первичные регистрации подержанных "Рено" в 1,7 раза превысили результат новых.
Третью строчку занимает Skoda – 10615 автомобилей с пробегом, что почти в 2 раза больше продаж новых.
Четвертым по популярности стал Ford. Импортированный секонд-хенд этой марки выбрали 7854 украинца, что в 2,5 раза больше чем тех, кто выбрал новые.
Замыкает пятерку лидеров первичного рынка легковых автомобилей с пробегом Opel с результатом 6827 машин. Для справки, новых автомобилей марки прошлого года было реализовано всего 209 единиц.
В декабре же 2018 года украинцы поставили на учет 21,4 тыс. легковых автомобилей с пробегом. В результате первичный рынок последнего месяца составляет 28,4 тыс. авто, а доля подержанных авто на нем достигла рекордных 75%.
Ранее Омелян рассказал, сколько электрокаров было зарегистрировано 2018 года. Импорт вырос вдвое.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
MORANDI дебютував у ЦУМі: розглядаємо лляну сезонну колекцію 14 июня 2026
MORANDI дебютував у ЦУМі: розглядаємо лляну сезонну колекцію
У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП 14 июня 2026
У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП. Фото та відео Обставини та причини автопригоди встановлять правоохоронці
Вчені з Столичного університету Осаки (Osaka Metropolitan University) розробили систему штучного фотосинтезу, яка перетворює сонячне світло, воду та вуглекислий газ на хімічне паливо і при цьому не використовує блок управління з акумулятором. Такий блок зазвичай необхідний для постійної підстройки електролізера під змінні умови освітлення та навколишнього середовища. У японській схемі регулювання здійснюється самим електролізером завдяки процесам природного нагріву.