Роботаксі Tesla стали автономними: у Техасі з салону автомобілів зник навіть страхуючий співробітник

На американському ринку впровадження безпілотних таксі зазвичай відбувалося за стандартним сценарієм: отримавши дозвіл регуляторів, компанія спочатку випробовувала прототипи з водієм за кермом, а потім повністю усувала його з салону. Tesla ввела проміжний етап, коли водій сидів на передньому пасажирському місці, але тепер і він став зайвим для автомобілів, що тестуються в столиці Техасу.

Джерело зображення: 420 Bounty Hunter, X

Нагадаємо, що тестова експлуатація фірмових роботаксі Tesla, роль яких поки виконують підготовлені Model Y, почалася в Остіні в червні цього року. Спочатку їх використовували співробітники Tesla, згодом до них приєдналися перевірені представники преси, а всім бажаючим покататися на такому безпілотному таксі поки не вдається. На передньому пасажирському сидінні прототипів у Техасі до недавнього часу залишався співробітник Tesla, який у разі виникнення небезпечної ситуації просто примусово зупиняв машину, а іноді пересаджувався за кермо і здійснював маневри самостійно. У Каліфорнії, до слова, роботаксі Tesla поки виконують роль звичайних, оскільки там водії реально ними керують, а не просто страхують автоматику.

Місцеві жителі в Остіні минулих вихідних зняли прототип роботаксі Tesla, який пересувався без людей на передньому ряду сидінь. Автомобіль впевнено маневрував і здійснював повороти, сповільнюючись і прискорюючись під управлінням автоматики. Користувач соціальної мережі X, який виклав відповідне відео, отримав підтвердження від глави обох компаній Ілона Маска (Elon Musk), що тестування прототипів без людей у салоні дійсно почалося в Остіні. Зазначимо, що з моменту запуску свого сервісу безпілотних таксі Tesla намагається подавати американським регуляторам максимально завуальовані звіти про інциденти, які вимагали втручання людини. З точки зору розробки фірмової системи автопілота відмова від курируючого водія, хоч і в одиничних прототипах, є важливим досягненням для Tesla. При цьому офіційна статистика свідчить, що автопілот Tesla потрапляє в ДТП кожні 100 000 км, в середньому перевищуючи показники аварійності середньостатистичного водія в США. У цьому випадку навіть наявність страхуючого водія не дозволяла запобігти інцидентам, а його відсутність навряд чи покращить ситуацію.

3dnews

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки