Роботаксі Waymo набралися звичок у таксистів-людей — почали частіше порушувати правила та водити агресивно

За даними The Wall Street Journal, на нинішньому етапі адаптації манери водіння безпілотних таксі Waymo до навколишнього трафіку вони почали наслідувати небезпечним маневрам, якими грішать справжні таксисти. При цьому протягом кількох попередніх років саме безпілотні прототипи Waymo демонстрували зразкову дисципліну на дорогах Каліфорнії.

Джерело зображень: Waymo

За словами джерела, тепер деякі маневри безпілотних таксі Waymo в цьому штаті багато очевидців порівнюють з поведінкою агресивних таксистів у Нью-Йорку. Наприклад, прототипи Waymo дозволяють собі перестроюватися на смугу зустрічного руху всередині тунелів, де це заборонено, виконувати розворот через суцільну лінію розмітки та різко прискорюватися з перехрестя в перші моменти активності дозволяючого сигналу світлофора.

У вересні, як повідомляється в матеріалі The Wall Street Journal, у каліфорнійському місті Сан-Бруно поліцейський екіпаж зупинив прототип Waymo після того, як той здійснив розворот у забороненому місці. В одному з районів міста в листопаді така ж машина збила кота, який був улюбленцем місцевих жителів, в результаті чого тварина загинула. Прототипи Waymo також не завжди вмикають покажчики повороту при перестроєннях.

Пасажири фірмового сервісу безпілотних таксі Waymo раніше могли скаржитися на занадто дисципліновані алгоритми. Наприклад, один з прототипів простояв кілька хвилин у своїй смузі, коли дорогу йому перегородив вантажівка, з якого вивантажували на тротуар меблі. Об'їхати перешкоду роботаксі здогадалося не відразу, оскільки такий маневр передбачав би перетин забороняючої його лінії розмітки. Тепер ці прототипи стали «занадто сміливими», іноді витримуючи дистанцію до йдучого попереду транспортного засобу в таких мінімальних межах, на які не наважиться не кожен водій. При цьому автоматичні таксомотори часто після прибуття за потрібною адресою зупиняються на протилежному боці дороги, змушуючи пасажира добиратися туди самостійно.

З пішоходами прототипи Waymo тепер також не церемоняться. Пропускаючи їх на переході, вони починають прискорюватися буквально в наступний момент після того, як людина пройде повз, іноді викликаючи тим самим переляк. Представники Waymo були змушені визнати, що почали навчати експлуатовані в Сан-Франциско прототипи безпілотних таксі прийомам водіння, які більше нагадують поведінку реальних водіїв. Надто повільні машини вибиваються з загального потоку і можуть тим самим створювати аварійні ситуації та виводити з себе інших учасників руху. При цьому прагнення Waymo керуватися здоровим глуздом, як зазначають представники компанії, передбачає певні поступки. Це досить тонка тема, оскільки правила дорожнього руху іноді суперечать одне одному.

Наприклад, як пояснюють у Waymo, прототип роботаксі тепер здатний об'їхати виникле на дорозі перешкоду через подвійну суцільну лінію, щоб не створювати затор на дорозі. Компанія стверджує, що за підсумками пройдених безпілотними прототипами близько 160 млн км по дорогах американських міст можна стверджувати, що вони на 91% рідше потрапляють у ДТП, ніж люди.

Суперечливу реакцію у оточуючих викликає і маневр з неповною зупинкою прототипів Waymo на перехрестях. У сприйнятті каліфорнійців, такий спосіб проїзду стоп-лінії допустимий у тих випадках, коли дорога порожня і це не створює проблем оточуючим. При цьому не всі схвалюють таку поведінку автоматики Waymo, хоча самі звикли до подібних маневрів. Поліцейські, які в вересні зупинили прототип Waymo за розворот у неположеному місці, врешті-решт були змушені обмежитися бесідою з операторами диспетчерського центру компанії через відкрите вікно роботаксі, оскільки місцеві закони не дозволяють їм застосовувати штрафні санкції до машин без водія.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки