16 мая 2021
Израильско-американская компания Eviation готовится к первым испытательным полетам своего 11-местного электрического самолёта Alice, выглядящего, как иллюстрация научно-фантастического романа. Заявленная дальность полёта — 506 миль (814 км) на одном заряде батарей. Но для этого пришлось создать чудовищный бортовой литиевый аккумулятор, на который приходится больше половины взлётной массы самолёта.
Источник изображения: Jean-Marie Liot / Eviation
Вес бортовой литиевой батареи электросамолёта Alice достигает 3 720 кг при взлётной массе самолёта 6 669 кг. Ёмкость аккумулятора равна 820 кВт·ч. Крейсерская скорость «Алисы» составляет 407 км/ч. Если судить по оборудованию салона и кресел, этот самолет — роскошное воздушное судно.
Источник изображения: Jean-Marie Liot / Eviation
В полёте тягу создают три толкающих двигателя — два из них находятся на законцовках крыльев в гондолах, а третий размещён в задней части самолёта. V-образный хвост и приплюснутый фюзеляж будут создавать дополнительную подъёмную силу, что также внесёт свой вклад в рекордную дальность полёта на одном заряде аккумулятора.
Источник изображения: Jean-Marie Liot / Eviation
На днях компания Eviation сообщила, что получила от производителя электродвигателей — компании Magnix Electric — первый электромотор для установки на самолёт. Впрочем, о сроках будущего испытания компания пока не распространяется. Будет очень интересно взглянуть на этот аппарат в воздухе.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Ефективний масаж лоба, який допоможе прибрати зморшки 14 июня 2026
Особливо ефективний він для молодих людей.
Петер Мадяр заявив про "історичну угоду" з Україною 14 июня 2026
Українська сторона взяла на себе зобов'язання виконувати всі положення угоди щодо прав угорської громади на Закарпатті, стверджує Петер Мадяр.
Вчені з Столичного університету Осаки (Osaka Metropolitan University) розробили систему штучного фотосинтезу, яка перетворює сонячне світло, воду та вуглекислий газ на хімічне паливо і при цьому не використовує блок управління з акумулятором. Такий блок зазвичай необхідний для постійної підстройки електролізера під змінні умови освітлення та навколишнього середовища. У японській схемі регулювання здійснюється самим електролізером завдяки процесам природного нагріву.