5 марта 2016
Компания Volkswagen привезла на Женевский международный автосалон седан премиум-класса Phideon, продажи которого планируется начать в третьем квартале нынешнего года.

Поначалу новинка будет предлагаться с турбированным бензиновым двигателем TSI V6 с рабочим объёмом 3,0 литра. Этот агрегат обеспечит мощность в 300 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 440 Н·м. Для такой версии предполагается использование фирменной системы полного привода.

Позднее появится модификация Phideon с 2-литровым четырёхцилиндровым мотором TSI и передним приводом. Кроме того, в планы Volkswagen входит выпуск седана с гибридной силовой установкой, совмещающей ДВС и электромотор.

Автомобиль выполнен на платформе Modular Longitudinal Matrix (MLB). Он имеет длину 5050 мм, ширину 1870 мм и высоту 1480 мм. Колёсная база превышает 3000 мм.

Оснащение новинки довольно богато. Оно включает проекционный экран (Head-Up Display), систему камер кругового обзора Area View, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке, а также информационно-развлекательный комплекс с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.
Цена седана люкс-класса пока не раскрывается, но известно, что он поначалу выйдет на китайском рынке.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
У Києві зупинятимуть рух транспорту під час хвилини мовчання: як це відбуватиметься 4 сентября 2026
У Києві зупинятимуть рух транспорту під час хвилини мовчання: як це відбуватиметься 60 секунд щодня
Болгарія погодила винятки із санкцій проти РФ 4 сентября 2026
Рішення обумовлене тим, що значна частина систем та обладнання на АЕС має російське походження.
Інформаційний бум загнав США в китайську пастку — без обладнання з КНР нові центри обробки даних будувати ніяк не виходить 4 сентября 2026
Суперництво США та КНР у сфері високих технологій сформувало взаємні залежності, від яких обидві країни тепер намагаються позбутися. Однак американський бум штучного інтелекту показав, що зробити це швидко не вдасться: стрімко зростаюча обчислювальна інфраструктура США все ще сильно залежить від постачань компонентів та обладнання з Китаю.