Що сталося з продажем електрокарів в Україні: аналіз подій

Початок 2026 року приніс ринку електромобілів в Україні різке зниження активності. Порівняно з грудневим пиком продажів, обсяги імпорту електротранспорту впали майже у два десятки разів. Експерти пояснюють це завершенням податкових пільг та традиційним сезонним сповільненням покупок.

Про це написав Інститут досліджень авторинку.

Статистика місяця

У січні було зареєстровано 904 нових електромобілі та 1450 уживаних. Разом з перереєстраціями, яких налічено 3550, загальна активність ринку склала близько 2300 авто. Для порівняння, у грудні 2025 року реєстрацій нових електромобілів було понад 33 000 — різниця очевидна.

Таке падіння пов’язане насамперед із тим, що з 1 січня 2026 року зникла пільга на ПДВ при імпорті електрокарів. Тому багато покупців поспішали укласти угоди до кінця минулого року, а деякі січневі реєстрації фактично відображають грудневі домовленості, затримані через завантаженість сервісних центрів або логістичні нюанси.

Вплив погодних та технічних факторів

Січневі морози до -20 °C сильно вплинули на батареї електромобілів: у бюджетних моделей запас ходу скорочувався зі звичних 140 км до критичних 30 км при використанні обігріву.

Додатково на ринок вплинули проблеми з публічними зарядками та нестабільне енергопостачання. Ціна зарядки на платних хабах досягала 30–32 грн за кВт·год, що робило поїздки дорогими і знижувало економічну вигоду для багатьох водіїв.

Зміни на ринку нових авто

Ринок нових електромобілів також відчув наслідки китайських обмежень на експорт: тепер авто не можна вивозити раніше ніж через 180 днів після першої реєстрації. Це змушує незалежних постачальників або заморожувати кошти на пів року, або змінювати схеми поставок. Як результат, пропозиція нових авто може зміститися на користь офіційних дилерів із можливим підвищенням цін.

Раніше ми повідомляли, чим відрізняється спиртовий бензин від традиційного пального.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки