Сколько машин Tesla можно купить вместо одного нового электрокара Porsche
9 сентября 2019
Вот и презентовали так давно обещанный первый электрокар Porsche - Taycan 2020. Но насколько выгодна будет его покупка? В этом разобрался Автоцентр.
Главный конкурент Taycan - конечно, Tesla Model S. Все знают, что электрокары американского бренда очень недешевые. Самая топовая Tesla Model S Performance стоит немаленькие 100 тысяч долларов.
За эту цену покупатель получает автомобиль с 600 километрами запаса хода, от компании, которая специализируется на электрокарах.
Porsche Taycan Turbo S в свою очередь обойдется в 185 тысяч долларов. За первый электрокар компании, с запасом хода 410 километров. Разница в 85 тысяч долларов очень немаленькая.
А самый топовый и загруженный опциями электрокар Porsche обойдется уже в 241,5 тыс долл.
Издание InsideEVs посчитала, что за эту сумму можно купить 6 стандартных версий Tesla Model 3. А весь модельный ряд Tesla (кроссовер Tesla Model X, Model S и Model 3.) в базовой версии обойдется даже дешевле - 204 тысячи.
Ранее сообщалось, что раскрыта внешность нового Hyundai Accent 2020 - фотографии.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
OpenAI відмовиться від другорядних розробок, щоб не програти конкурентам у гонці штучного інтелекту 17 марта 2026
Після виходу восени 2022 року ChatGPT стартап OpenAI проявляв захопливу активність і всепроникність з точки зору пошуку нових способів використання ШІ, але в умовах жорсткої конкуренції така тактика вже не може виправдовуватися з точки зору бізнесу. Керівництво компанії готується визначити пріоритетні напрямки розвитку, щоб відмовитися від другорядних.
Плавність під питанням: що не так із майбутніми iPhone e 17 марта 2026
Плавність під питанням: що не так із майбутніми iPhone e
Проривну батарею Donut Lab вперше випробували на справжньому електромотоциклі 17 марта 2026
Фінська компанія Donut Lab провела четвертий публічний тест своєї проривної акумуляторної батареї. Цього разу випробування проходило не на окремих елементах у лабораторії, а на повноцінному акумуляторному блоці ємністю 18 кВт·год, встановленому на мотоцикл Verge TS Pro. Батарея в зборі на реальному мотоциклі з зарядкою від звичайної зарядної станції підтвердила, що вона готова змінити уявлення про зручність експлуатації електротранспорту.
4.6
0.5