6 мая 2016
В то же время в сегменте городских SUV за покупателей останется бороться модель HR-V, сообщает издание Auto Express.

Ожидается, что колесная база Honda CR-V вырастет на 80 мм, а длина машины увеличится на 50 мм. В движение кроссовер нового поколения будет приводиться линейкой новых моторов, часть из которых будет позаимствована у Honda Civic. Базовыми станут 1,5-литровый бензиновый турбомотор и 1,6-литровый дизель, кроме того, покупатели смогут получить различные версии двухлитрового бензинового агрегата. В дальнейшем не исключено появление гибридной модификации.
Базовые Honda CR-V получат 6-ступенчатую механику и привод на передние колеса. За доплату покупателям будет доступен 9-ступенчатый автомат и система полного привода. Еще одним важным изменением станет появление улучшенных материалов отделки, современной мультимедийной системы и различных электронных помощников. Появление новой Honda CR-V на рынке ожидается в 2018 году.

Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
В Китаї представили «літаючу тарілку» з канальними вентиляторами — ідеальну для польотів у місті 27 февраля 2026
Переважна більшість розроблюваних сьогодні «літаючих автомобілів» виглядає потенційно небезпечно, оскільки оснащена відкритими пропелерними системами. Йдеться не стільки про загрозу знести голову випадковому перехожому, скільки про небезпеку розльоту уламків пропелерів під час зіткнення з перешкодами, наприклад, з численними проводами над вулицями та між будівлями. Канальні вентилятори в цьому плані виглядають безпечними, маючи як обмеження, так і перспективи.
Іран на переговорах відхилив усі вимоги США - ЗМІ 27 февраля 2026
Вашингтон висуває жорсткі вимоги Тегерану та нарощує військову присутність. Зокрема СШ зажадали, щоб Іран демонтував три свої основні ядерні об'єкти, а збагачений уран передав Штатам.
Samsung пояснила, чому не стала впроваджувати магніти в корпус Galaxy S26 27 февраля 2026
Samsung не планує оснащувати свої смартфони системою магнітів, аналогічною тій, що використовується в пристроях Apple та Google. Це конструктивне рішення продиктоване бажанням зберегти баланс між габаритами пристрою та його функціональністю. Вон-Джун Чой, виконавчий віце-президент і глава мобільного R&D-підрозділу Samsung, детально роз'яснив логіку виробника.