Тачскрінов в авто більше не буде - що з'явиться замість них

Наявність великих екранів в салонах авто обумовлена відмовою від класичних кнопок. Однак фізичні елементи управління можуть повернутися, якщо виробники автомобілів прагнуть отримати максимальні оцінки безпеки від Euro NCAP.

Нові правила, які набудуть чинності у січні 2026 р., передбачають покарання для транспортних засобів без традиційних елементів керування. Такі автомобілі можуть втратити бали під час оцінки безпеки від Euro NCAP.

Європейська програма оцінки нових авто планує знизити рейтинги безпеки автомобілів, які не мають кнопки, ручки або дисків для базових функцій. Однією з таких функцій є eCall, який автоматично телефонує на місцевий номер екстреної допомоги у разі аварії.

Деякі виробники, наприклад Hyundai, використовують традиційні методи керування у своїх автомобілях. Інші, такі як Toyota, залишають кнопки на панелі приладів. Skoda пропонує компроміс із фізичними циферблатами та вбудованими екранами.

Директор зі стратегічного розвитку Euro NCAP Метью Евері пояснює, що надмірне використання сенсорних екранів може відволікати водіїв від дороги та збільшувати ризик аварій. Нові тести Euro NCAP покликані змусити виробників використовувати фізичні елементи керування для основних функцій.

Попри ці обмеження, виробники зацікавлені в досягненні максимальних безпекових оцінок, тому вони можуть адаптувати свої автомобілі до нових правил. Це може призвести до зміни дизайну та функціональності машин, що продаються в Європі та інших регіонах.

Хоча це може виглядати як обмеження свободи дій для виробників, нові правила Euro NCAP спрямовані на безпеку водіїв та пасажирів.

auto.bigmir.net

Хочешь узнать больше - читай отзывы