Тест-драйв Honda Crosstour: мастер путешествий

Появление в 2009-м году модели Honda Crosstour стало ответом коллегам по цеху на успешную модель Toyota Venza, начавшую расходиться в Америке хорошими тиражами.

В целом появление подобных моделей продиктовано рынком, на котором пожелания владельцев любителей седанов и универсалов еще больше отдалились.Визуально – это стало выражаться в появлении внедорожной "тематики" в стилистике универсалов, включая наличие полноприводной трансмиссии и повышенного дорожного просвета. В 2013-м году Crosstour был обновлен, получив более современную внешность и улучшив технические показатели, прежде всего, в плане экономичности и оснащенности.

На тест-драйв к нам попал автомобиль в максимальной комплектации Executive с 3,5 литровым бензиновым двигателем мощностью 278 л.с. м 6-ти ступенчатой полноприводной трансмиссией. Также доступна версия с мотором 2,4 литра и передним приводом, которая по паспортным данным поможет дополнительно сэкономить пару литров топлива, но лишит вас трех секунд преимущества при разгоне до 100 км/ч. 

В любом случае внешность автомобиля, независимо от двигателя, будет радовать своего владельца и окружающих. От внушительного по габаритам кузова оснащенного массивной решеткой радиатора и мощной передней оптикой веет желанием поехать куда-то далеко и быстро, наслаждаясь динамикой и комфортом. Экстерьер обновленной версии Crosstour стал явно интереснее, а размеры салона не разочаруют обладателей больших габаритов или любителей наполнить автомобиль багажом. Материалы отделки, эргономика, место водителя и оснащение выполнены в лучших традициях компании Honda. Из новых "опций", добавленных в 2013-м отметим контроль "слепых" зон, проекция изображения происходит на экран на центральной консоли, что позволяет контролировать ситуацию вокруг, не поворачивая головы.

Места в салоне достаточно для комфортного размещения людей с ростом 190 см и выше, хотя центральное место на заднем сиденье больше предназначено для подлокотника, чем для полноценного пассажира.

Не маленький по размерам багажник, при сложенных задних сиденьях позволяет с легкостью перевозить холодильник или месячный запах продуктов питания. В багажнике также размещен "сабвуфер" звуковой системы, но качество звучания  оставляет желать лучшего. Возможно, нужно было поработать с настройками или привлечь более известного производителя, как JBL у Citroen или Mark Levinson у Lexus. В любом случае самый приятный звук, который издает Honda – это звук мотора, которым Вы сможете насладиться после запуска двигателя.

Передвигаться с 3,5 литровым двигателем приятно, легкое нажатие на педаль и обгон завершен, динамика при правильном использовании, несомненно, повышает безопасность. Управляемость порадовала, автомобиль цепко держится за дорогу, а длинная база дает определенные преимущества, не так трясет на разбитых дорогах.

Расход топлива Вы можете контролировать при помощи обилия электронных помощников, от световой индикации до показателей моментального, среднего расхода и остатка в баке. Конечно, при динамичном передвижении в городе показатель расхода может легко перешагнуть максимальные цифры в техническом паспорте.  При равномерном движении по шоссе  со скоростью 100 км/ч удалось получить расход на уровне 7-ми литров, а в среднем по городу этот показатель составлял порядка 12 литров при среднем трафике и отсутствии необходимости спешить куда-то.

Резюме: Honda Crosstour – это большой комфортный семейный автомобиль, который порадует своим мощным мотором, но не удовлетворит любителей экономить на топливе. 

Хочешь узнать больше - читай отзывы

podrobnosti.ua