Тест драйв Seat Leon ST – "горячий" универсал

Испанский завод Seat, принадлежащий к Volkswagen Group, выпускает модель Leon с 1999-го года, а в 2013-м году стартовали продажи 3-го поколения, которое построено "нога в ногу" с 7-м поколением модели Golf.Новый Seat Leon представлен в различных комплектациях, начиная с 3-х дверного купе спортивной направленности, которое ранее привилегией модели Ibiza, естественно 5-ти дверный хетчбек, и 5-ти дверный универсал, на котором мы сегодня остановимся подробнее.

Внешность модели Leon всегда была "вызывающией", наверняка, поэтому многие отдали предпочтение в сравнении с Golf, благодаря дизайну, но новая генерация, не смотря на "остроту" линия и экстерьер спортивной направленности, все, же утратили былую индивидуальность. 

Новая модель, стала ближе по дизайну своим коллегам из линейки VW и Skoda. Поэтому, если Вам нравиться горячий испанский характер, то стоит обратить внимание на комплектации FR. К счастью, именно такой автомобиль с кузовом "вагон"  попал в наши руки.Судя по интерьеру, чувствуется работа немецких специалистов, точная подгонка деталей, лаконичность, эргономичность, все знакомо и удобно. В комплектации FR порадует более интересная решетка радиатора, литые диски 17-го радиуса, возможности выбора режимов работы двигателей и светодиодной подсветки в салоне. 

В целом создается впечатление качественного и не дешевого автомобиля, в котором комфорт в первую очередь для пассажиров спереди, на втором ряду пассажирам выше среднего роста будет менее комфортно.Такое ощущение, что новая модель вопреки последним трендам стала компактнее или размеры остались без изменений. Багажник – это то, за что все любят кузов универсал и он выполняет свою функцию предоставляя 587 литров объема, который легко могут вырасти до 1470 при сложенных задних сиденьях. 

Горячий испанский семьянин, Seat Leon ST в кузове "вагон", с 2-х литровым турбодизелем мощностью 143 л.с. и 6-ти ступенчатой механической трансмиссией, разгоняется за 9 секунд до 100 км/ч, при этом потребляет по городу 6-7 литров на 100 км.Отличное решение для мегаполиса и автобанов, автомобиль прекрасно держит дорогу, колеса 17-го радиуса и профиль резины 225/45 дополняют многолетний опыт компании Volkswagen в построении спортивных автомобилей на базе Golf-класса.

На трассе автомобиль легко набирает скорость, а  впечатляющий крутящий момент в 320 Нм позволяет быстро и безопасно совершать обгоны на высоких скоростях. При этом расход топлива, по сравнению с 2-х литровым 180-ти сильным бензиновым двигателем приятно порадует.По городу динамичное вождение Вам "будет стоить" до 6-7 литров на, а по трассе со скоростью 120 км/ч Вам хватит 4,5 литров на 100 км. Хороший выворот руля и достаточно компактные габариты будут преимуществом в городе, как и система помощи при парковке.

При этом на бровки заезжать стоит аккуратно, так как к этому не предрасположены  спортивные настройки подвески и низкий профиль резины. Зато эти две опции будут, кстати, при желании получить немного "драйва" и погонять.

Резюме: Seat Leon ST FR – компактный городской универсал с горячей испанской кровью, которая выражается в динамике и облике этого автомобиля. Приятное сочетание комфорта и моложенного духа не порадует ценником и стоимостью аксессуаров.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

podrobnosti.ua