Учёные «разогнали» стандартный зарядный кабель для электромобиля с 520 до 2400 ампер

Чтобы заряжать аккумуляторы электромобилей за 5 минут нужны не только особенные аккумуляторы, но также соответствующие зарядные станции и нетривиальные кабели для зарядки. Такие кабели должны выдерживать запредельные сегодня токи, что невозможно сделать без очень и очень серьёзного охлаждения. Эту проблему решает предложенный учёными зарядный кабель с жидкостно-паровым охлаждением.

Источник изображения: Purdue University photo/Jared Pike

Группа учёных из Университета Пердью, штат Индиана, свыше 30 лет специализируется на технологиях отвода тепла с помощью перехода жидкости в состояние пара. Хорошо известным всем примером таких охладителей служат тепловые трубки. Ещё до появления в наших компьютерах тепловые трубки работали в атомных реакторах, в аэрокосмической отрасли и много где ещё. Охлаждение зарядного кабеля жидкостно-паровым способом, уверены исследователи, намного эффективнее охлаждение одним лишь хладагентом.

Специальная жидкость пропускается через источник тепла и доводится до кипения, образуя пузырьки пара, которые дальше проходят мимо источника тепла и затем конденсируются обратно в жидкую форму. Этот эффект называется кипение в потоке. Система переноса тепла закрыта и в ней происходит постоянная рециркуляция носителя, делая её простой и эффективной. Без такой системы только лишь с жидким хладагентом толщину зарядного кабеля пришлось бы увеличить до нереальных для использования на практике размеров, если мы будем стремиться к быстрой (пятиминутной) зарядке.

Сравнение пиковых токов заряда для разных электромобилей. Источник изображения: University image/Issam Mudawar

Учёные проверили своё решение на стенде. На реальной зарядке и аккумуляторах электромобиля опыт поставлен не был. Сейчас исследователи ищут производителя, который был бы готов довести разработку до серии практических испытаний. Утверждается, что по сравнению с обычным кабелем на 520 ампер (сегодня это максимально допустимые токи зарядки на станциях) их кабель при сравнительно близких массогабаритных характеристиках может пропускать 2400 ампер без перегрева. При необходимости они могут создать конструкцию для передачи ещё большего тока, но пока не видят в этом необходимости.

3dnews

Хочешь узнать больше - читай отзывы