Украина договорилась о беспошлинном ввозе иномарок

Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров во время встречи в понедельник (24 октября) с главой Международной организации автопроизводителей (OICA) Ивом ван дер Страатеном.

Таким образом, украинской стороне удалось договорится с европейцами о лимиторованных поставках иномарок на льготных условиях в рамках подготовки Соглашения о зоне свободной торговли.

«Наши потребители должны иметь возможность покупать любые автомобили. А нашему автопрому необходимо подниматься на уровень мировых производителей и достойно конкурировать с ними. Мы провели переговоры с ЕС в рамках создания ЗСТ и договорились о беспошлинном ввозе около 48 тысяч автомобилей в год», - отметил Азаров.

Премьер подчеркнул, что такое количество соответствует традиционному объема импорта в докризисных 2005-2007 годах. Также он пообещал, что правительство будет всячески содействовать развитию украинского автопрома и иностранным инвестициям в эту отрасль.

Европейцы отклонили предложение Украины о так называемом переходном периоде по формуле 10+3+2 (безусловном продлении десятипроцентной пошлины еще как минимум на 10 лет для защиты отечественного автопрома).

Напомним, на переговорах обсуждался чуть меньший объем беспошлинного импорта – 45 тысяч. Как отметил гендиректор ВААИД Олег Назаренко, этот лимит был просчитан по результатам продаж 2010 года (160 тысяч), из которых на долю локальной сборки пришлось около 50%. Остальные машины – импортные, и «европейцев» было как раз 45 тысяч.

Таким образом, «поправку» сделали всего на три тысячи, хотя украинский авторынок «оклемался» после кризиса и стабильно растет – уже в 2011-ом, по прогнозам AUTO-Consulting, наши дилеры продадут порядка 225 тысяч новых машин.

В случае резкого роста импорта автомобилей (и резкого увеличения доли на рынке) Украина оставляет за собой право восстанавливать пошлину до нынешнего уровня (10%).

«Если объем импорта не будет превосходить долю на рынке, мы также не будем применять защитных мер. Но если он превзойдет эту долю, тогда мы имеем право ввести пошлину в размере той, которая действует на сегодняшний день», - заявил уполномоченный Кабмина по вопросам европейской интеграции Валерий Пятницкий.

То есть, выделенной квоты попросту не хватит. Также остается открытым вопрос о том, как будут распределять между дилерами указанные 48 тысяч автомобилей.

Договор о ЗСТ еще должны подписать президенты от двух сторон, а потом ратифицировать парламенты Украины и всех без исключения стран ЕС. Как считают в ВААИД, этот процесс может затянуться на 2-3 года.

Вместе с тем, для автомобилей, импортируемых с других рынков, пошлина остается на уровне 10%, а в случае возврата к пошлине действующей до 2008 года - на уровне 25%, что, безусловно, ослабит конкурентные позиции неевропейских иномарок в Украине.

Чтобы узнать больше, читай отзывы.

autoconsulting.com